Перед Второй мировой войной немецкая армия нуждалась в новом бронетранспортере повышенной проходимости для сопровождения танковых колонн в соответствии с их будущей тактикой ведения боевых действий в условиях мобилизации. Эта машина должна была перевозить пехотное подразделение и обладать достаточной броневой защитой. Оценив количественную потребность в этом транспортном средстве в планируемой к мобилизации армии и промышленный потенциал Германии того времени, представители немецкой армии выбрали Sd.Kfz.11 3t halftrack в качестве основы для этого проекта. Sd.Kfz.251/1 Ausf.A дебютировал в 1937 году. Он сохранил шасси и двигатель оригинального Sd.Kfz.11, с добавлением наклонных броневых листов на шасси, с двумя пулеметами MG34, установленными на бронированном корпусе. Запас топлива также был увеличен со 110 л. До 160 л. Чтобы уменьшить его высоту, рулевое колесо было изменено в наклонное положение. В дополнение к экипажу из двух человек, он мог перевозить 10 пехотинцев. Помимо использования в качестве бронетранспортера, Sd.Kfz.251/1 выполнял различные функции и был произведен или модифицирован во многих вариантах. На более поздних Ausf.B была адаптирована усиленная конструкция корпуса и броневой щит для пулеметной установки. С 1940 года модель Sd.Kfz 251/1 Ausf С поступила на вооружение неецкой армии, эта конфигурация является упрощенной по сравнению с ранними моделями A&B, она состояла из цельного броневого щита, также с обеих сторон воздухозаборников двигателя. Ранние модели С были застегнуты на кузов, но все более поздние модели были приварены точечной сваркой, которые выпускались до 1943 года, были заменены более упрощенной моделью D. Sd.Kfz.251/3 – это вариация серии, основанная на бронетранспортере Sd.Kfz.251/1, оснащенном беспроводной радиосвязью устройства. Различные беспроводные устройства устанавливались в соответствии с различными ролями. Sd.Kfz.251/3 широко обслуживался в танковых, артиллерийских и военно-воздушных подразделениях.

Внимание: Клей и краска в набор не входят!