В начале 1960-х годов USAF столкнулись с необходимостью иметь в своем составе самолеты, способные вести противопартизанские действия. Наряду с разработкой специализированных самолетов, под выполнение этих задач были проведены доработки уже существующих моделей. Среди них были и машины семейства B-26. Доработки, помимо прочего, заключались в усилении конструкции крыла и добавлении восьми подкрыльевых точек подвески оружия, установке руля направления увеличенной площади, добавлении топливных баков на законцовках крыла и установке двойных органов управления. Весной 1964 года USAF получил первый B-26K Counter Invader, а весь заказ был выполнен до апреля 1965 года. Весной 1966 года эти самолеты было решено развернуть в Юго-Восточной Азии. С аэродромов Таиланда они совершали боевые вылеты на территорию Лаоса. Так как Таиланд не разрешал базирование бомбардировщиков на своей территории, с мая 1966 года эти самолеты стали обозначать как штурмовики – с обозначением A-26A. Также следует отметить, что большинство своих боевых вылетов Counter Invader совершали в темное время суток. Причиной тому были вьетнамские ПВО, представлявшие серьезную опасность для поршневых самолетов с невысокой скоростью. ВАРИАНТ МАРКИРОВКИ В-26К 64-17651,56-е авиакрыло специальных операций, 609-я эскадрилья специальных операций, Накхон Пханом, 1969 год В-26К 64-17649, авиабаза Дэвис-Монтен, 1970 год В-26К 64-17645, 56-е авиакрыло специальных операций, 609-я эскадрилья специальных операций, Накхон Пханом, 1969 год В-26К 64-17679, 1-е авиакрыло специальных операций, ВВС США, конец 1960-х РАЗМЕР МОДЕЛИ (ДЛИНА Х ШИРИНА) 325 x 455 mm РАЗМЕР КОРОБКИ 410 x 260 x 100 mm КОЛИЧЕСТВО ДЕТАЛЕЙ 344