ПОСТАВЛЯЕТСЯ БЕЗ ШТАНГИ. ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ТРИММЕРА В СБОРЕ.
Подходит штанга с диаметром 26мм и с внутренним валом с 9-ю шлицами - стандарт для большинства Китайских производителей бензокос.Ресурс у штанги с внутренним валом превышает в несколько раз ресурс самого бензотриммера. Поэтому выгодно воспользоваться штангой от бензокосы, которая выработала свой ресурс, и поставить б/у штангу на новую бензокосу, если количество шлицов (зубьев) внутреннего вала равно 9, а внешний диаметр штанги 26мм.
К данному двигателю Вы можете отдельно приобрести следующую штангу: артикул
Штанга-GT-52
Внимание! Бензиновый двигатель проверяется на заводе! В бензобак заливается топливная смесь для тестового запуска, затем сливается для транспортировки. Возможен остаток смеси в праймере, для приготовления новой смеси используйте бензин с октановым числом не ниже 92 и масло для 2-х тактных двигателей с воздушным охлаждением (модификация и пропорции масла указана в инструкции по эксплуатации)
Рекомендуем использовать только свежеприготовленную топливную смесь. При хранении инструмента, следует, слить топливо, запустить двигатель и дождаться момента когда двигатель заглохнет. Обращаем Ваше внимание при обнаружении недокомплекта Вы можете создать обращение в главный сервисный (данные о сервисных центрах находятся в инструкции на крайней странице)
Двигатель на триммер и кусторез двухтактный Gramex GT-52- мощный бензиновый универсальный двигатель в сборе с объёмом двигателя 52 см3. Даже высокие обороты при баке в 1000 мл - позволяют косить густую растительность достаточно долгое время без дозаправки. Мощный 2-х тактный двигатель Gramex GT-52 - хорошо подойдёт для обработки как садовых участков, так и городских территорий.
Легкий двигатель подходит для установки на разные мотокосы и кусторезы и не только.
Хромированное покрытие обеспечивает надежность двигателя.
Эргономика и сбалансированность косы обеспечивают комфортный режим работы.
Стартер. Система Quick Start компенсирует противодействие двигателя при запуске. Она на 70% уменьшает прилагаемое усилие, обеспечивая комфортный и надежный пуск мотора.
Двигатель.
Технология пористого хромирования внутренней поверхности цилиндра увеличивает износостойкость цилиндропоршневой группы в 3- раз. Два поршневых кольца обеспечивают необходимый уровень компрессии в течении всего срока эксплуатации
Редуктор. Редуктор включает в себя конические пары и имеет шариковые подшипники, чем обеспечивают надежность редуктора.
Праймер. Обеспечивает подачу топливной смеси для надежного запуска двигателя после длительного перерыва
Масло для топливной смеси — 2-тактное масло для двигателей малого объёма с воздушным охлаждением
Мощность, кВт — 2,5
Объем топливного бака, л — 1,2
Рабочий объем двигателя, см³ — 52
Тип двигателя — 2-х тактный ,1-цилиндровый