- Автотовары
- Автозапчасти
- Система питания
- Воздушные фильтры
- BIG FILTER
−47%
BIG FILTER Фильтр воздушный Пылевой арт. GB-962, 1 шт.
BIG FILTER
Бренд
О товаре
Перейти к описанию
Тип
Фильтр воздушный
Партномер (артикул производителя)
GB-962
Единиц в одном товаре
1
Страна-изготовитель
Россия
Высота, мм
75
Товар закончился
36,40 BYN
Доставка недоступна
Часто задаваемые вопросы
Продавец
Перейти в магазин
- 5,0 рейтинг товаров
- Безопасная оплата онлайн
- Возврат 7 дней
Описание
А где же «усики»? Почему не все фильтры БИГ идентичны OEMЕсть в нашем ассортименте фильтры, которые собирают больше вопросов, чем другие. Воздушный фильтр GB-962 как раз из таких. А всё потому, что у него нет «усиков», к которым так привыкли владельцы популярных Renault и Nissan на оригинальных фильтрах.
Рассказываем, почему мы от них отказались, в этой статье.
Оригинальный воздушный фильтр имеет характерную конструкцию с «усами», которые по задумке разработчиков выполняют функцию фиксаторов для правильной установки фильтрующего элемента в корпус. Применяемость этого фильтра в России охватывает популярный модельный ряд Renault, Nissan с двигателем объемом 2.0 литра.
Рассказываем, почему мы от них отказались, в этой статье.
Оригинальный воздушный фильтр имеет характерную конструкцию с «усами», которые по задумке разработчиков выполняют функцию фиксаторов для правильной установки фильтрующего элемента в корпус. Применяемость этого фильтра в России охватывает популярный модельный ряд Renault, Nissan с двигателем объемом 2.0 литра.
На двигатели объемом 1.6 литра оригинальный фильтр не имеет «усиков», но при этом имеет трапециевидную форму и широкое полиуретановое уплотнение, обеспечивающее герметичность.
Непоколебимый оригинал
Многие потребители рассуждают традиционно, что каждый фильтр должен повторять оригинальную конструкцию фильтра один-в-один без права на отступление. Ведь не зря изначально конструкторы придумали эти «усики»? Есть же у них функциональное назначение. Так ли это?
Безусловно, каждый конструкторский отдел завода руководствуется требованиями эксплуатации двигателя, надежностью, эргономикой подкапотного пространства, необходимостью проводить регулярное обслуживание комфортно. Но также в основу разработки почти всегда закладываются экономические ограничения: допустимая себестоимость, обязательное или нет патентование оригинальных изделий, необходимость инвестиций в новую технологию производства и прочие затраты, которые на первый взгляд не очевидны.
Мы из практики знаем не один пример, когда только процесс продолжительной эксплуатации фильтров помогал выявить несовершенства или изъяны оригинальной конструкции. И креативная конструкторская мысль находила альтернативы не хуже.
Или же другая картина - когда два фильтра одного производителя настолько похожи, что могут заменять друг друга. Как правило, в таких случаях к нам поступают вопросы в стиле: «У оригинального фильтра выполнено и так, и этак, а у вас только так. Когда будет нормальный фильтр? Или это подделка?»
Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, вы стоите перед сложным выбором: фильтр с какой конструкцией выбрать. Мы хотим объяснить, почему фильтр, который имеет внешние отличия, может выполнять свою работу так эффективно, как того требует автопроизводитель.
Непоколебимый оригинал
Многие потребители рассуждают традиционно, что каждый фильтр должен повторять оригинальную конструкцию фильтра один-в-один без права на отступление. Ведь не зря изначально конструкторы придумали эти «усики»? Есть же у них функциональное назначение. Так ли это?
Безусловно, каждый конструкторский отдел завода руководствуется требованиями эксплуатации двигателя, надежностью, эргономикой подкапотного пространства, необходимостью проводить регулярное обслуживание комфортно. Но также в основу разработки почти всегда закладываются экономические ограничения: допустимая себестоимость, обязательное или нет патентование оригинальных изделий, необходимость инвестиций в новую технологию производства и прочие затраты, которые на первый взгляд не очевидны.
Мы из практики знаем не один пример, когда только процесс продолжительной эксплуатации фильтров помогал выявить несовершенства или изъяны оригинальной конструкции. И креативная конструкторская мысль находила альтернативы не хуже.
Или же другая картина - когда два фильтра одного производителя настолько похожи, что могут заменять друг друга. Как правило, в таких случаях к нам поступают вопросы в стиле: «У оригинального фильтра выполнено и так, и этак, а у вас только так. Когда будет нормальный фильтр? Или это подделка?»
Если вы читаете эту статью, то, скорее всего, вы стоите перед сложным выбором: фильтр с какой конструкцией выбрать. Мы хотим объяснить, почему фильтр, который имеет внешние отличия, может выполнять свою работу так эффективно, как того требует автопроизводитель.
КонструкцияМы критически подходим к формированию своего ассортимента и ежедневно работаем над его оптимизацией, устраняя дубликаты и предлагая наилучшие решения с точки зрения конструкции и цены. Так произошло и с фильтром GB-962.
Установочные и лабораторные испытания показали, что воздушный фильтр GB-962 обеспечивает необходимую герметичность в оригинальных корпусах от двух двигателей, благодаря предочистителю и широкому полиуретановому уплотнению.
Конструкция нашего фильтра полностью обеспечивает герметичность воздушного блока, исключает попадание пыли и соответствует требованию производителя автомобилей по эффективности работы фильтра. Мы гарантируем сохранение всех требуемых характеристик фильтра - эффективности фильтрации, грязеёмкости, давления воздушного потока.
GB-962 универсален и может полноценно заменять оба OEM-фильтра, он имеет большое цельное уплотнение вместо коротких «усов».
На основании наших собственных исследований о полной идентичности и взаимозаменяемости двух фильтров разной конструкции и по результатам практического применения, наша компания отказалась от производства фильтра с «усиками» и расширила применяемость фильтра GB-962 на автомобили с двигателями 1,6 литра.
Установочные и лабораторные испытания показали, что воздушный фильтр GB-962 обеспечивает необходимую герметичность в оригинальных корпусах от двух двигателей, благодаря предочистителю и широкому полиуретановому уплотнению.
Конструкция нашего фильтра полностью обеспечивает герметичность воздушного блока, исключает попадание пыли и соответствует требованию производителя автомобилей по эффективности работы фильтра. Мы гарантируем сохранение всех требуемых характеристик фильтра - эффективности фильтрации, грязеёмкости, давления воздушного потока.
GB-962 универсален и может полноценно заменять оба OEM-фильтра, он имеет большое цельное уплотнение вместо коротких «усов».
На основании наших собственных исследований о полной идентичности и взаимозаменяемости двух фильтров разной конструкции и по результатам практического применения, наша компания отказалась от производства фильтра с «усиками» и расширила применяемость фильтра GB-962 на автомобили с двигателями 1,6 литра.
Комплектация
Фильтр, упаковка
Общие
- Тип
- Фильтр воздушный
- Партномер (артикул производителя)
- GB-962
- Код продавца
- MGZ-208
- Бренд
- BIG FILTER
- Исполнение фильтра
- Фильтр тонкой очистки
- Форма
- Прямоугольник
- Корпус фильтра
- без корпуса
- Вид воздушного фильтра
- Пылевой
- Материал
- Бумага, Нетканое полотно, Пластик
Размеры
- Высота, мм
- 75
- Длина, мм
- 273
- Ширина, мм
- 126
Дополнительные
- Артикул
- 1545167975
- Единиц в одном товаре
- 1
- Страна-изготовитель
- Россия
- Альтернативные артикулы товара
- 16 54 605 09R; AP 135/7; LX 3542; C 27 030;
- Вид техники
- Легковые автомобили
- Название:
- Фильтр воздушный GB-962 (с предочистителем) LADA Largus, Vesta, XRAY; RENAULT Arkana, Duster, Logan II, Sandero II, Kaptur
Подборки товаров в категории Воздушные фильтры
Вопросы и ответы
Как правильно задавать вопросы?
Будьте вежливы и спрашивайте о товаре, на карточке которого вы находитесь
Если вы обнаружили ошибку в описанием товара, воспользуйтесь функцией
Как отвечать на вопросы?
Отвечать на вопросы могут клиенты, купившие товар, и официальные представители.
Выбрать «Лучший ответ» может только автор вопроса, если именно этот ответ ему помог.