Болт колесный М14х1.5 автомобильный Mercedes Е-class W213 с 2016 по 2024 (20 шт.)

Подбор крепежей по прижимной части крайне важен. Форма должна соответствовать профилю отверстий (колодцев) под крепежный элемент в колесном диске. Центровка должна осуществляться в парах типа сфера-сфера или конус-конус. Если форма головки не совпадает с формой колодца в колесном диске, то плотное прилегание крепежа и максимально точное центрирование колеса станут невозможными. Наибольшим спросом пользуются крепежи с конусной головкой под 60°. Весьма практичны крепежи с эксцентриком, которые можно использовать в автомобилях разных.

Механические свойства болтов из углеродистых нелегированных и легированных сталей по ГОСТу 1759.4-87 характеризуют 11 классов прочности. От 3.6 до 12.9. Первая цифра умноженная на 100 определяет номинальное временное сопротивление в Н/мм², вторая цифра, умноженная на 10 - отношение предела текучести к временному сопротивлению в процентах.

В России к высокопрочным болтам и гайкам относят крепеж временное сопротивление которых, больше или равно 800 Мпа. Исходя из этого параметра, классы прочности для высокопрочных болтов начинаются с класса 8.8 и 8.0 для гаек. Прочностные характеристики крепежа определяются выбором соответствующей марки стали и технологией его изготовления. Механические свойства болтов также определяются последующей термической обработкой в электропечах с защитной средой.

Болты и шпильки Ledo имеют класс прочности 10.9, гайки – 8.8.

Крепеж должен быть правильной геометрической формы.

Геометрия крепежа, прежде всего, зависит от технологии изготовления и оборудования. Технология изготовления базируется на использовании методов холодной и горячей высадки и накатки резьбы на специальных автоматах с последующей термообработкой. Сложно сказать какую сталь используют товарищи из поднебесной, но очень часто визуально видны неровности на поверхности китайского крепежа, кривизна, нарушение геометрической пропорции, что говорит о невысоком качестве производственного оборудования.

Компания Ledo использует высокоточные машины с ЧПУ японских и швейцарских производителей. Весь крепеж проходит обязательную термообработку. Крепеж Ledo имеет правильную геометрическую форму, соответствующие допуски по центрам.