Детское автокресло KLEE COMFORT I-SIZE Carbon Black 15 - 36 кг группа 2/3, изофикс, isofix, черное, с положением для сна

Добрый день. "Оценки" можно видеть результаты только т.н. независимых потребительских краш-тестов, которые охватывают небольшую часть брендов и моделей, которые представители этих самых организаций отбирают по своим критериям в розничных европейских магазинах. Порядка 20-40 в год из сотен существующих. Причем, как правило, это уже давно продающиеся модели (за исключением отдельных моделей самых известных брендов, которые могут попасть и в год появления). Поскольку данные тесты являются потребительскими, то результаты приводятся в некую наглядную оценку (где каждому параметру дается некий "вес" и все приводится к единому баллу) для сравнения не специалистом результатов между собой. Также визуально оцениваются удобство, простота установки и другие потребительские свойства, которые с определенными весами влияют на общую оценку. В данные тесты кресло не попадало. Оно проходило обязательное тестирование на соответствие последнему стандарту ECE R129 (i-size). Тесты проводились RDW (департамент управления транспортными средствами, Нидерланды). Q-серия манекенов: Q3, Q6, Q10 (цифра соответствует возрасту ребенка). Испытывалось в вертикальном положении и в наклоне для способов крепления Isofix и без него. Фронтальный удар, боковой удар с проникновением, переворот. На основании их выдан европейский сертификат соответствия ECE R129. В полном виде это 85 страничный документ с полным перечнем требований, испытаний и оценке их соответствия. Там не выводится какой-то интегральной оценки, есть утвержденный ЕЭК ООН набор критериев и требований, а также граничные значения. Только когда абсолютно все результаты удовлетворяют данным требованиям, модель получает утверждение.

Здравствуйте. Да, можно, вариант крепления только со штатным ремнем также входит в омологацию кресла. Просто ставится на сиденье, сажается ребёнок и пристегивается поверх штатным 3-х точечным ремнем, проведённым через направляющие. Единственное, в таком варианте кресло без ребёнка ничего не держит и лучше его пристегивать ремнем во время поездки.

Добрый день! Приносим извинения за возникшую проблему. Безусловно, все можно и нужно исправить. Свяжитесь, пожалуйста, по контактам сервиса для скорейшего решения проблемы.

Здравствуйте. Спинка имеет небольшой люфт. Она откидывается назад при установке на диван автомобиля либо само, если наклон сиденья дивана в сторону спинки, либо под весом ребенка. Плюс дополнительный наклон спинки вместе с сиденьем, выставляемый ручкой "4", находящейся под сидушкой впереди. Огромным он все равно не будет. Ребенок пристегивается в этой группе уже штатным ремнем. И большие наклоны увеличивают риск подныривания под него, что исключительно опасно. Поэтому либо никакой (как в 90% моделей), либо как у комфорт-а - небольшой, но реальный.

Здравствуйте. Спинка отдельно имеет небольшой люфт ~5 градусов, который дополнительно позволяет подстроиться под сиденье под весом ребенка (либо собственным, весом, если сиденье автомобиля имеет наклон назад). Плюс да, совместный подъем спинки и сидушки рычагом.

Здравствуйте. Конечно, она приклеена на нижней части основания (под креслом), как и EAC стикер. Не самое удачное место для фотографий в карточке товара.

Добрый день. Речь о стандартном статическом "Overturning" тесте. Он там есть. Озон ссылки не пропустит, но в поиске посмотрите, например, запрос "UNECE R129r2e.pdf". Это правда более старая версия, но суть та же. Раздел 7.1.2 "Overturning". "The restraint shall be fastened to the test bench or vehicle seat. The whole Enhanced Child Restraint System shall be rotated around a horizontal axis contained in the median longitudinal plane of the Enhanced Child Restraint System through an angle of 540° ± 5° at a speed of 2-5 degrees/second and stopped in this position. " Для данного кресла проводилось с положенными манекенами Q3, Q6, Q10 в вариантах крепления "штатный ремень" и "isofix + штатный ремень". Возможно, дизайнер перестарался, поместив эту строчку на слайде под заголовком "Краш-тесты" без дополнительных комментариев, речь именно о измерении вертикального смещения в статике в перевернутом положении. Где при допустимом значении 300 мм, присутствует комментарий в результате "Remarks: the measurements are far more less than 300"

Здравствуйте. В креслах для старших детей (15-36 кг по ECE R44/04 или 100-150 см по I-Size) никакой третьей точки быть не должно. В младших группах ребенок крепится внутренними ремешками, прикрепленными к детскому креслу. 3 точка не дает верху детского кресла смещаться вперед относительно жестко закрепленной внизу оси креплений изофикс и вся конструкция удерживает ребенка внутренними ремешками (не имеющими инерциального механизма, и не сильно растягивающимися, пока ребенок не велик). В старшей группе ребенка уже держит штатный ремень, причем вместе с креслом. Штатный ремень блокируется не мгновенно, потом растягивается, причем довольно значительно, чтобы снизить нагрузку на пассажира, и правильно делает. Если бы спинка кресла осталась сзади, закрепленная в 3 точке, то тело и голова пассажира просто покинули бы пределы кресла. Вместо этого. они продолжают смещаться вперед, обеспечивая правильную маршрутизацию штатного ремня и боковую защиту до полного срабатывания этого самого ремня. По это причине 3 точка сверху, т.е. якорный ремень Top Tether можно видеть только в моделях, которые совмещают в себе группы ниже 2, т.к. там он был необходим. А если почитать инструкцию к таким креслам, то в 90% случаев будет написано, после снятия внутренних ремешков его не использовать.