Предназначен для локального и сетевого управления транспортными потоками и пешеходами на регулируемых перекрестках. Организация движения обеспечивается специальным набором фиксированных программ, состоящих из фаз определенной длительности. Каждая фаза состоит из набора направлений, характерных для данного перекрестка.

Число фаз движения - 16.

Число направлений движения - 16/

Максимальная длительность фазы - 128 с

Дискретность изменения длительности фазы - 1 с.

Число фиксированных программ - 16.

Число подключаемых «табло вызова пешехода» - 4.

Число направлений приоритетного пропуска (зеленая улица) - 16.

Масса не более, кг - 20

Габаритные размеры, мм - 210 х 500 х 500

Режимы работы контроллера:

Локальный режим по одной из фиксированных программ.

Локальный режим под управлением автоматического переключателя программ(АПП).

Режим «ручное управление».

Режим «табло вызова пешехода» (ТВП).

Режим координированного управления из центра.

Режим координированного управления без центра (ведущий - ведомый).

Режим местного регулирования (при работе с детекторами транспорта).

Аварийный режим.

Силовые каналы:

Число силовых каналов - 24.

Максимальный ток нагрузки канала - 5 А, при напряжении-220 В, 50 Гц.

Защита от короткого замыкания и перегрузки каждого канала.

Полная гальваническая развязка от сети 220В.

Сетевые параметры:

* Интерфейсы: RS232, RS-485, «ТСКУ», «СТАРТ»(АСУДД), АПИ 2000 (САУДТ Мегаполис)

* Каналы связи: выделенный проводной, коммутируемый телефонный, выделенный радиоканал, сотовая связь.

Диагностика.

* Проверка целостности силовых цепей.

* Обнаружение конфликтных ситуаций - «конфликт зеленого» и «конфликт красного».

* Автоматический возврат в нормальный режим после устранения конфликта.

* Ведение электронного журнала конфликтов.

* Вывод диагностической информации на инженерный пульт, ПЭВМ или в центр по сети .

Портативный инженерный пульт может быть использован для отображения:

* рабочих режимов (№ фазы, № программы, № такта, время такта);

* текущего суточного времени и календаря;

* состояния контроллера (выходные силовые цепи "прозвонка", ЖМ, ОС, конфликт);

* электронного журнала;

* сетевых параметров;

* настроек;

* информации о неисправностях.

Дополнительно возможно установить подсистему адаптивного регулирования:

* Сбор информации о характеристиках дорожного движения - модуль "СИ";

* Детекторы автотранспорта (при помощи модуля "СИ")