Набор для защиты подвески от влаги и грязи, с компонентами для замены рвущихся шайб и удлиненными усиленными винтами.
В комплекте:
2шт пыльники торсионов
2шт большие составные шайбы с пыльниками
3шт малые заглушки
2шт длинные винты
2шт гайки
1шт инструкция по установке деталей и необходимых операций по протяжке и смазке подвески.
----
Последовательность операций
----
Передняя подвеска
----
1 - снимите рычаги подвески и колесо
2 - проверьте наличие в правом рычаге под рвущейся шайбой втулки с фланцем.
3 - при наличии ключа-головки 36мм 12граней снимите крыло и протяните гайки 36мм под ним. Для этого открутите верхнюю гайку, выньте шайбу. Протяните гайку 36мм под шайбой. Установите шайбу и протяните верхнюю гайку.
4 - замените винт (5) в левом рычаге подвески с прорезью.
5 - открутите по очереди 3 винта правой шайбы торсиона, нанесите на них фиксатор и крепко затяните шайбу. Вынимать ее не нужно.
6 - открутите и снимите левую шайбу торсиона на 4 винтах. Смажьте участок торсиона внутри этой шайбы. Нанесите фиксатор резьбы на все винты этой шайбы и крепко затяните ее.
7 - нанесите на щель между этой шайбой и торсионом немного смазки, чтобы закрыть щель и установите пыльник (1)
8 - в щель правой шайбы торсиона установите заглушку (2)
9 - аккуратно снимите желтую бумагу с обоих сторон одной большой шайбы (3) и приклейте ее к правой шайбе торсиона.
10 - временно прижмите эту шайбу рычагом подвески, чтобы она приклеилась второй стороной к нему. Потом снимите рычаг. Шайба разъединится на две половины. Одна останется на рычаге, вторая на шайбе торсиона. Нанесите между половинами шайбы немного силиконовой смазки.
11 - нанесите смазку внутрь втулки правого рычага подвески, затем установите и закрепите рычаги и колесо. Используйте фиксатор резьбы на гайках колеса и торсиона. Не забудьте затянуть винт (5) в рычаге с прорезью.
12 - снимите желтую бумагу с малой шайбы (4) приклейте ее на место рвущейся - втулка торсиона в правом рычаге и нанесите на шайбу немного силиконовой смазки.
13 - нанесите на гайку (6) фиксатор резьбы и закрутите ее на правом рычаге подвески, где малая шайба. Затягивайте не сильно, чтобы не продавить шайбу.
14 - установите декоративные пластиковые заглушки. Будьте аккуратны при закручивании их винтов, чтобы не продавить пластик.
----
Задняя подвеска
----
Для удобства работы с задней подвеской вы можете перевернуть самокат. Для снятия рычагов задней подвески вам необходимо предварительно снять нижнюю пластиковую деталь заднего хвоста. Она закреплена 7 винтами. 4 шестигранных и 3 под крест.
1 - снимите рычаги подвески и колесо и держатель заднего крыла.
2 - проверьте наличие в левом рычаге под рвущейся шайбой втулки с фланцем.
3 - замените винт (5) в правом рычаге подвески с прорезью.
4 - открутите 3 винта левой шайбы торсиона, и выньте ее с торсионом.
5 - открутите 4 винта правой шайбы торсиона, и выньте ее.
6 - над этими шайбами находятся два больших винта hex 8мм , которые держат модуль с торсионом. По очереди извлеките эти винты, нанесите фиксатор резьбы и крепко протяните.
7 - установите обратно шайбу с торсионом, которая на 3 винтах. Намажьте ее винты фиксатором резьбы и крепко затяните.
8 - смажьте участок торсиона, который должен скользить внутри другой шайбы, что на 4 винтах. Установите эту шайбу, нанесите фиксатор резьбы на ее 4 винта и затяните шайбу.
9 - нанесите на щель между этой шайбой и торсионом немного смазки, чтобы закрыть щель и установите пыльник (1)
10 - в щель левой шайбы торсиона установите заглушку (2)
11 - аккуратно снимите желтую бумагу с обоих сторон одной большой шайбы (3) и приклейте ее к левой шайбе торсиона.
12 - временно прижмите эту шайбу рычагом подвески, чтобы она приклеилась второй стороной к нему. Потом снимите рычаг. Шайба разъединится на две половины. Одна останется на рычаге, вторая на шайбе торсиона. Нанесите между половинами шайбы немного силиконовой смазки.
13 - нанесите смазку внутрь втулки левого рычага подвески, затем установите и закрепите рычаги подвески, колесо и держатель крыла. Используйте фиксатор резьбы на гайках колеса и торсиона. Не забудьте затянуть винт (5) в рычаге с прорезью.
Обратите внимание, что гайки колеса задней подвески склонны раскручиваться во время езды. Синего съемного фиксатора резьбы может оказаться недостаточно и вам придется время от времени протягивать гайки заднего колеса. Показатель ослабления крепежа - когда под нагрузкой тормозной диск отклоняется в сторону и начинает задевать одну из колодок. Для лучшей фиксации гаек заднего колеса возможно использовать красный неразъемный фиксатор, но для откручивания гаек с ним может потребоваться нагрев гаек до температуры свыше 200С
14 - снимите желтую бумагу с малой шайбы (4) приклейте ее на место рвущейся - втулка торсиона в левом рычаге и нанесите на шайбу немного силиконовой смазки.
15 - нанесите на гайку (6) фиксатор резьбы и закрутите ее на левом рычаге подвески, где малая шайба. Затягивайте не сильно, чтобы не продавить шайбу.
16 - установите декоративные пластиковые заглушки. Будьте аккуратны при закручивании их винтов, чтобы не продавить пластик.