Поставил такую систему защиты. Ставил тщательно, провода проложил в автомобильной гофре, всё закрепил хомутами. Основные трудозатраты связаны с размещением, протаскиванием проводки в гофре по конструкции автомобиля, чтобы нигде не тёрлось, не закусывалось, от вибрации не разлеталось, горячей выхлопной системой не плавилось. Поставил, прозвонил. На каждый канал по три электрода. Электрод на липучке надо клеить один раз и сразу. Это липучка имеет специальную пористую структуру и графитовую пропитку. Лампочка питания при включении мигает, думаю это нормально. Помыл машину, двигатель, всё мокрое, загорелась лампочка повышенной нагрузки, видимо проводимость увеличилась, система работает. Потом проверил через некоторое время, лампочка погасла. Сам блок управления герметичный, по ходу эксплуатации проверю надёжность липучек, на которые блок приклеивается к панели, это обычные липучки 3М, мало ли что, вдруг отлетят от вибрации. Данная система очень хорошее дополнение к антикоррозийной защите на основе специального масляного состава KROWN ранее нанесённого на раму и кузов автомобиля.
Электронная защита от ржавчины Электронный метод борьбы с коррозией представляет собой проверенную временем технологию, уходящую корнями в далекий 1824 год, активно использовавшуюся еще в период Советского Союза. Известная как катодная защита, эта система работает за счет различия электрических потенциалов между металлами, при этом коррозия атакует так называемый "жертвенный" анод, входящий в комплект устройства.
Применение данной технологии широко распространено во многих областях, включая обеспечение целостности корпусов судов, а также в системах трубопроводов для нефти, газа и теплоснабжения.
В отличие от использования дорогих защитных покрытий, этот метод требует лишь однократной установки устройства, после чего коррозия будет затрагивать только "жертвенные" аноды. Это средство особенно эффективно для замедления развития коррозии на автомобилях, уже подвергшихся ржавчине.
Любой специалист по автоэлектрике может осуществить монтаж устройства с "жертвенными" анодами.
Комплектация
RS-5 (12V) Standard
1 x 12V Контрольный модуль
6 x Алюминиевые аноды
1 x 3m Провод
1 x 8m Провод
Хомуты нейлоновые
Набор наконечников
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Изготовителя, импортера, гарантийный срок (если применимо) и иную информацию по товару можнозапросить у продавца
Подборки товаров в категории Антикоррозийные покрытия
Поставил такую систему защиты. Ставил тщательно, провода проложил в автомобильной гофре, всё закрепил хомутами. Основные трудозатраты связаны с размещением, протаскиванием проводки в гофре по конструкции автомобиля, чтобы нигде не тёрлось, не закусывалось, от вибрации не разлеталось, горячей выхлопной системой не плавилось. Поставил, прозвонил. На... Читать полностью
Вам помог этот отзыв?
Е
Ермишов Андрей
4 ноября 2024
работает.
Вам помог этот отзыв?
В
Виталий й З.
16 сентября 2024
Очень хорошо упакован. На вид товар качественный, на автомобиль не устанавливал,еще изучаю инструкцию
Вам помог этот отзыв?
С
Сергей
изменен 30 сентября 2024
Достоинства
Заказ исполнен в точности. Все пришло целое, хорошо упакованные.
Продавца рекомендую.
Комментарий
У меня рамный джип - хотел с помощью RustStop защитить кузов и раму.
Продавцы посоветовали прикупить дополнительно ещё два анода, что бы поставить 4 на кузов и 4 на раму.
Всё так и сделал.
Надеюсь, что RustStop будет надёжно защищать мой авто от коррозии.
Спасибо команде Autotrend.
Вам помог этот отзыв?
П
Павел А.
15 августа 2024
Недостатки
Подключил по инструкции, проверил входное напряжение 12.5, замыканий с корпусом в линиях анодных пластин нет, напряжение на пластинах 45 В, через сутки начал гореть красный диод с надписью fault, напряжение на линиях пластин 11,5, думал плохой плюс или минус питания, подключил напрямую от АКБ, без изменений. Не пойму что еще проверить?
Вам помог этот отзыв?
А
Александр А.
изменен 17 августа 2024
Достоинства
Не обнаружил.
Недостатки
Установил на машину, проверил напряжение на пластинах, показывало около 45вольт, через пол часа напряжение стало 11,5в. Прозванивал каждую линию, замыканий и обрывов нет , поливал водой пластины, всё безрезультатно, горит Fault и всё... Даже подключал отдельный аккумулятор.
Комментарий
Шляпа а не товар, деньги на ветер, и зря потраченное время. Бесполезная болванка...
Здравствуйте, сколько миллиампер энергопотребление в режиме покоя?
Пользователь предпочёл скрыть свои данные
Autotrend
14 июля 2024
Здравствуйте.
Такого режима нет. Есть следующие режимы:
Ток, потребляемый в сухих условиях : < 0.009A
Ток, потребляемый во влажных условиях: < 0.039A
Потребляемый ток при низком уровне заряда батареи < 0.008A
Прошел примерно месяц после установки, показывает ошибку. На анодах 11 вольт, горит индикатор fault ( аноды и провода проведи) в чем может быть причина неисправности? Куда обратиться по гарантии ?
Artem P.
Autotrend
16 июля 2024
Здравствуйте.
1) Проверьте на короткое замыкание, возможно в этом причина.
2) Можете написать ваш номер заказа.
Есть ли смысл добавить больше пластин.. Более шести... Либо устройство рассчитано на данное количество... На рамный джип подойдёт.. Там же рама изолирована от кузова рез подушками.. За раннее спс
Николай Г.
Autotrend
16 мая 2024
Здравствуйте, 6 подойдёт
Больше анодов ставить производитель не рекомендует, но можно
На рамный джип подойдёт