Воздушный фильтр нулевого сопротивления имеет плюс перед обычным фильтром в том, что при его установке мощность двигателя незначительно, но повышается. Конструкция таких фильтров немного сложнее, чем у стандартных. Нулевики изготавливают из хлопкового полотна или поролона. Причем количество слоев материала стараются сделать минимальным, чтобы добиться нулевого сопротивления на входе. Воздушный фильтр нулевик применяют как в автоспорте, так и в тюнинге гражданских автомобилей.

Фильтр имеет, посадочное место диаметром : 70 мм, высота 160 мм, ширина 150 мм

Для повторного использования фильтра необходимо:

1. Матерчатую часть фильтра необходимо очистить в сухую щеткой удалив загрязнения.

2. Далее фильтр следует пропитать, после этого очистить под легкой струей воды.

3. После этого фильтр нулевого сопротивления следует хорошенько просушить (обычно оставляют на ночь, но — далеко от нагревательных приборов, нужно, чтобы деталь полностью просохла самостоятельно).

4. Затем снова следует пропитать матерчатую часть фильтра остатками “промывки” так, чтобы не оставалось светлых пятен (то есть достаточно густо), и только после этого вновь установить на место.