Редуктор заднего моста ГАЗ Газель некст 3.5тонн дисковые тормоза 10х43

Часто возникает путаница в годах и разновидностях заднего моста популярной модели ГАЗ. Многие и не подозревают, что в разное время существовали различные вариации заднего моста GAZelle NEXT. Думаю, информация будет полезной для многих владельцев ГАЗели.

Итак, с самого старта продаж весной 2013 года и по сей день все автомобили ГАЗель Некст базируются на шасси, спроектированном ещё в конце 1980-х годов для первых малотоннажных грузовых автомобилей ГАЗ «Газель», увидевших свет в 1994 году. Шасси первых моделей «Газель» и «Соболь» имели жёсткий задний мост в виде балки, состоящей из картера главной передачи и запрессованных в неё кожухов полуосей. Главная передача с дифференциалом образуют редуктор, установленный в отверстие картера и закреплённый болтами. Такая конструкция заднего моста называется «банджо». Часть автомобилей комплектовались несъёмным редуктором, детали которого непосредственно располагались в картере заднего моста. Первые версии ГАЗель Некст с заводским индексом A21RXX / A22RXX имели классический мост «банджо» с доставшимся от предшественницы «колдуном», барабанными тормозами и амортизаторами, расположенными вдоль рамы.

Задний мост GAZelle NEXT A21RXX / A22RXX 2013-2019

Такая компоновка заднего моста без изменений предлагалась на всех бортовых, промтоварных, изотермических фургонах ГАЗель Некст вплоть до 2019 года.

В 2016 году линейка модели пополнилась цельнометаллическим фургоном A31RXX / A32RXX с амортизаторами, развёрнутыми уже вдоль заднего моста.

В 2019 году Горьковский автозавод начал экспериментировать с задними мостами. Абсолютно все модификации Некстов получили поперечное расположение амортизаторов.

Задний мост GAZelle NEXT A21RXX / A22RXX 2019-2021

Но в продаже запросто могли встретиться модели с «классическим» расположением амортизаторов, и такая ситуация длилась вплоть до 2021 года.

С января 2021 года завод ГАЗ начал внедрять на GAZelle NEXT задний мост круглого сечения типа «спайсер». Новый мост по сравнению с предыдущим типа «банджо» не имеет соединения чулка с корпусом редуктора, и для его обслуживания теперь достаточно снять крышку с обратной стороны. Также его конструкция стала прочнее — толщину стенки увеличили с 5 до 16 мм. Для более эффективного торможения отказались от задних барабанных тормозов с давно устаревшим «колдуном» и заменили их дисковыми, добавив АБС. Расположение амортизаторов — вдоль моста. К слову сказать, данный мост не такой уж и новый — изначально он устанавливался и хорошо себя зарекомендовал на ГАЗель Некст 4.6, выпускаемой с ноября 2017 года.

Задний мост типа «спайсер» на ГАЗель Некст 2021

Круглый мост Spicer на GAZelle NN

Пожалуйста, при выборе редуктора на ваш ГАЗель Некст учитывайте эти особенности, чтобы правильно подобрать нужный редуктор.

ПРЕДСТАВЛЕНЫЙ РЕДУКТОР ПОДХОДИТ НА ГАЗЕЛЬ НЕКСТ С ДИСКОВЫМИ ТОРМОЗАМИ РАЗРЕШЕННОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ МАССОЙ 3,5ТОНН, НА МАШИНЕ КАТЕГОРЯ Б, ЛЕГКОВАЯ, БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ ЗАКАЗЕ! НЕ 4.6ТОНН!