Вращательный механизм, состоящий из двух рядов шариков, который обеспечивает поворот колеса, выполнен на штампованных деталях, сборка кронштейнов производится путем холодной деформации штифта, соединенного с нижней обоймой (завальцовка), резьбовой стержень из оцинкованной стали с резьбой М12 в данном случае служит для крепления кронштейна к тележке и не скрепляет части поворотного механизма между собой. Ступица в центральной части колеса, в которую установлен подшипник скольжения (втулка), закреплена на кронштейне с помощью болта М6х35 и гайки с нейлоновым кольцом