скрип обычно издаёт приёмная труба глушителя, когда изнашивается уплотнительное кольцо , соединение там подвижное (двигатель не закреплён намертво , а висит на резиновых подушках) шпильки с пружинами ,вот и трутся между собой цилиндрическая часть коллектора (где одевается кольцо) и полусферическая приёмной трубы, куда должно входить кольцо. Часто бывает протирает до дырки и тогда переднюю часть глушителя приходится менять. Проявляется это очень сильно, при трогании, например, или резких изменениях нагрузки, когда двигатель резко наклоняется за счёт реактивного момента.