Компрессометр резьбовой предназначен для измерения компрессии в автомобильных и мотоциклетных бензиновых двигателях внутреннего сгорания с резьбой свечного отверстия М14х1,25. Измерения проводятся при помощи резьбовой втулки или прижимной резиновой втулки. Двигатели с другой резьбой свечных отверстий так же диагностируются при помощи прижимной резиновой втулки.



Основные технические данные и характеристики:

- Верхний предел измерения давления, МПа(кгс/см²) - 1,6(16).

- Погрешность измерений не более, Мпа(кгс/см²) - 0,01 (0,1).



Комплектация:

- Компрессометр с резьбовой втулкой 130 мм, резьба М14х1,25 – 1 шт.

- Втулка конусная резиновая – 1 шт.



Устройство компрессометра:

Компрессометр состоит из манометра в защитном резиновом чехле с клапаном сброса, втулки присоединительной с резьбой М14х1,25, втулки конусной резиновой, запорного клапана.



Меры безопасности:

- Запрещается отнимать компрессометр от свечного отверстия во время вращения коленчатого вала.

- Запрещается дотрагиваться до горячих частей двигателя.



Порядок работы:

Перед измерением компрессии проверить зазоры в клапанах и, при необходимости, отрегулировать их. Прогреть ДВС до температуры охлаждающей жидкости 80-90°C и заглушить. Отсоединить провода от свечей зажигания и вывернуть свечи. Вставить компрессометр конусной резиновой втулкой в свечное отверстие 1-го цилиндра и плотно прижать. Проворачивать коленчатый вал ДВС стартером с частотой 180-360 об/мин до тех пор, пока показания компрессометра не перестанут увеличиваться. Определив величину давления в цилиндре, необходимо выпустить воздух путем нажатия на клапан сброса в верхней части компрессометра. Измерить компрессию в остальных цилиндрах аналогичным способом. Сверить результаты измерений со значениями, рекомендованными производителем ДВС. Разница давлений в цилиндрах более 0,1МПа(1кгс/см²) указывает на неисправность ДВС.



*Возможные неисправности ДВС: негерметичность клапанов, повреждение прокладки головки блока цилиндров, поломка или пригорание поршневых колец.

Эксплуатация, транспортирование и хранение:

- Если компрессометр не держит давление, необходимо прочистить запорный клапан.

- Избегать контакта манометра с горячими частями двигателя.

- Избегать попадания топлива и масла на корпус манометра.

- Оберегать манометр от ударов.



Условия эксплуатации:

- Температура окружающего воздуха от -60 до +60°С.

- Относительная влажность от 30 до 80%.