- Автотовары
- Масла и автохимия
- Присадки и добавки
- Присадки в масло
- SMT2
−29%
Цена что надо
0% возвратов
Кондиционер металла 2-го поколения SMT2 SMT2521, 500 мл., Усовершенствованная формула, состав БОЛЕЕ ПРОЗРАЧНЫЙ НА ВИД и МЕНЕЕ ВЯЗКИЙ
Бренд
О товаре
Перейти к описанию
Тип
Присадка в масло
Партномер (артикул производителя)
SMT2521
Вид присадки
Антифрикционная, Противоизносная
Объем, мл
500
Вид топлива
Бензин, Газ, Дизель
Фото и видео покупателей
Товар закончился
158,28 BYN
Доставка недоступна
Часто задаваемые вопросы
Перейти в магазин
- 4,8 рейтинг товаров
- Доставка и сервис Ozon
- Безопасная оплата онлайн
- Возврат 7 дней
Описание
КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА SMT² ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ Кондиционер металла SMT2 радикально снижает трение и износ деталей двигателя и трансмиссии, значительно увеличивает продолжительность комфортной и надежной эксплуатации автомобиля без ремонта.
SMT2 не является смазкой, у него другой принцип действия. Состав добавляется к смазочному материалу и с его помощью доставляется к трущимся поверхностям деталей, на которых образует очень тонкий, но прочный самовосстанавливающийся защитный слой (покрытие), который препятствует непосредственному контакту деталей пары трения.
Такой процесс называется кондиционированием (поэтому препарат SMT2 называется кондиционером металла). При этом существенно снижаются трение, нагрев и износ деталей.
Благодаря отличной адгезии к контактным поверхностям деталей, защитный слой обладает высоким остаточным эффектом, позволяющим кратковременно эксплуатировать технику в аварийном режиме без масла.
SMT2 не является смазкой, у него другой принцип действия. Состав добавляется к смазочному материалу и с его помощью доставляется к трущимся поверхностям деталей, на которых образует очень тонкий, но прочный самовосстанавливающийся защитный слой (покрытие), который препятствует непосредственному контакту деталей пары трения.
Такой процесс называется кондиционированием (поэтому препарат SMT2 называется кондиционером металла). При этом существенно снижаются трение, нагрев и износ деталей.
Благодаря отличной адгезии к контактным поверхностям деталей, защитный слой обладает высоким остаточным эффектом, позволяющим кратковременно эксплуатировать технику в аварийном режиме без масла.
КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА SMT² SMT2521
SMT² METAL TREATMENT Кондиционер металла SMT2 радикально снижает трение и износ деталей двигателя и трансмиссии, значительно увеличивает продолжительность комфортной и надежной эксплуатации автомобиля без ремонта.
SMT2 не является смазкой, у него другой принцип действия. Состав добавляется к смазочному материалу и с его помощью доставляется к трущимся поверхностям деталей, на которых образует очень тонкий, но прочный самовосстанавливающийся защитный слой (покрытие), который препятствует непосредственному контакту деталей пары трения. Такой процесс называется кондиционированием (поэтому препарат SMT2 называется кондиционером металла). При этом существенно снижаются трение, нагрев и износ деталей. Благодаря отличной адгезии к контактным поверхностям деталей, защитный слой обладает высоким остаточным эффектом, позволяющим кратковременно эксплуатировать технику в аварийном режиме без масла.
ОТЛИЧИЕ SMT2 ОТ АНАЛОГОВ:
- абсолютная химическая, физическая и биологическая стабильность состава;
- высокий уровень (в ряде случаев до 10–15 %) улучшения противоизносных и антифрикционных свойств смазочного материала после введения в него SMT2;
- резкое повышение задиростойкости трущихся деталей (укрепление контактных поверхностей деталей);
- гарантированное прохождение SMT2 через фильтрующие элементы масляного и топливного фильтров, а также отсутствие послойного разделения и выпадения в осадок как в процессе эксплуатации, так и при длительных перерывах в работе или хранении.
ЧТО ДАЕТ ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 В АВТОМОБИЛЯХ:
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
- увеличение мощности двигателя,
- улучшение приемистости автомобиля, облегчение «холодного» пуска двигателя (особенно зимой),
- стабильность компрессии,
- уменьшение шума работы двигателя и агрегатов трансмиссии,
- уменьшение загрязнения двигателя и масла продуктами износа.
ЭКОНОМИКА:
- снижение расхода топлива на величину до 10 %,
- уменьшение расхода масла на угар,
- снижение общих затрат на обслуживание и ремонт (клапанов, натяжения цепи),
- увеличение срока службы двигателя и КПП в 2–2,5 раза.
SMT² METAL TREATMENT Кондиционер металла SMT2 радикально снижает трение и износ деталей двигателя и трансмиссии, значительно увеличивает продолжительность комфортной и надежной эксплуатации автомобиля без ремонта.
SMT2 не является смазкой, у него другой принцип действия. Состав добавляется к смазочному материалу и с его помощью доставляется к трущимся поверхностям деталей, на которых образует очень тонкий, но прочный самовосстанавливающийся защитный слой (покрытие), который препятствует непосредственному контакту деталей пары трения. Такой процесс называется кондиционированием (поэтому препарат SMT2 называется кондиционером металла). При этом существенно снижаются трение, нагрев и износ деталей. Благодаря отличной адгезии к контактным поверхностям деталей, защитный слой обладает высоким остаточным эффектом, позволяющим кратковременно эксплуатировать технику в аварийном режиме без масла.
ОТЛИЧИЕ SMT2 ОТ АНАЛОГОВ:
- абсолютная химическая, физическая и биологическая стабильность состава;
- высокий уровень (в ряде случаев до 10–15 %) улучшения противоизносных и антифрикционных свойств смазочного материала после введения в него SMT2;
- резкое повышение задиростойкости трущихся деталей (укрепление контактных поверхностей деталей);
- гарантированное прохождение SMT2 через фильтрующие элементы масляного и топливного фильтров, а также отсутствие послойного разделения и выпадения в осадок как в процессе эксплуатации, так и при длительных перерывах в работе или хранении.
ЧТО ДАЕТ ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 В АВТОМОБИЛЯХ:
ЭКСПЛУАТАЦИЯ:
- увеличение мощности двигателя,
- улучшение приемистости автомобиля, облегчение «холодного» пуска двигателя (особенно зимой),
- стабильность компрессии,
- уменьшение шума работы двигателя и агрегатов трансмиссии,
- уменьшение загрязнения двигателя и масла продуктами износа.
ЭКОНОМИКА:
- снижение расхода топлива на величину до 10 %,
- уменьшение расхода масла на угар,
- снижение общих затрат на обслуживание и ремонт (клапанов, натяжения цепи),
- увеличение срока службы двигателя и КПП в 2–2,5 раза.
КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА SMT² SMT2521
SMT² METAL TREATMENT SMT2 адаптирован и совместим со всеми моторными и трансмиссионными маслами, включая ресурсосберегающие масла типа SAE 0W-20/API SN, современными пластичными смазками, а также топливами для ДВС.
При соблюдении рекомендуемой концентрации не изменяет основные свойства и физико-химические показатели смазочных материалов и топлива.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Добавьте SMT2 непосредственно в агрегат, исходя из рекомендуемой концентрации. (Расчет дозы ведите из объема масла или смазки, находящихся в агрегате.)
После этого можно сразу продолжить эксплуатацию в штатном режиме без каких-либо ограничений. Можно добавить SMT2 в канистру с маслом, исходя из рекомендуемой концентрации, тщательно перемешать (3–5 минут) и залить масло в агрегат при очередной смене.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОНЦЕНТРАЦИИ SMT2:
- система смазки бензиновых и дизельных двигателей: 60 мл SMT2 на 1 л моторного масла (6 %) при первой обработке и 30 мл SMT2 на 1 л масла (3 %) при последующих обработках независимо от типа масла
- механическая КПП, раздаточная коробка, главная передача, бортовой редуктор и др.: 50 мл SMT2 на 1 л масла (5 %) АКПП и вариаторы: 15 мл SMT2 на 1 л жидкости (1,5 %) (не рекомендуется применять для главных передач с дифференциалами повышенного трения (LSD) и подобных механизмов!)
- двухтактные бензиновые двигатели с кривошипно-камерной продувкой: 30 мл SMT2 на 1 л масла (3 %), добавляемого к бензину
- подшипниковые узлы: 30 мл SMT2 на 1 кг пластичной смазки (3 %)
- для бензина и дизельного топлива: 20 мл SMT2 на 100 л топлива (0,02 %)
ЭКОЛОГИЯ:
- снижение токсичности выхлопа,
- продление периода «малой токсичности» выхлопа (интервала времени, когда технические параметры двигателя и зазоры остаются в норме),
- уменьшение загрязнения окружающей среды токсичными веществами, отходами отработанных масел, смазок и др. технических жидкостей.
SMT² METAL TREATMENT SMT2 адаптирован и совместим со всеми моторными и трансмиссионными маслами, включая ресурсосберегающие масла типа SAE 0W-20/API SN, современными пластичными смазками, а также топливами для ДВС.
При соблюдении рекомендуемой концентрации не изменяет основные свойства и физико-химические показатели смазочных материалов и топлива.
ПРИМЕНЕНИЕ:
Добавьте SMT2 непосредственно в агрегат, исходя из рекомендуемой концентрации. (Расчет дозы ведите из объема масла или смазки, находящихся в агрегате.)
После этого можно сразу продолжить эксплуатацию в штатном режиме без каких-либо ограничений. Можно добавить SMT2 в канистру с маслом, исходя из рекомендуемой концентрации, тщательно перемешать (3–5 минут) и залить масло в агрегат при очередной смене.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОНЦЕНТРАЦИИ SMT2:
- система смазки бензиновых и дизельных двигателей: 60 мл SMT2 на 1 л моторного масла (6 %) при первой обработке и 30 мл SMT2 на 1 л масла (3 %) при последующих обработках независимо от типа масла
- механическая КПП, раздаточная коробка, главная передача, бортовой редуктор и др.: 50 мл SMT2 на 1 л масла (5 %) АКПП и вариаторы: 15 мл SMT2 на 1 л жидкости (1,5 %) (не рекомендуется применять для главных передач с дифференциалами повышенного трения (LSD) и подобных механизмов!)
- двухтактные бензиновые двигатели с кривошипно-камерной продувкой: 30 мл SMT2 на 1 л масла (3 %), добавляемого к бензину
- подшипниковые узлы: 30 мл SMT2 на 1 кг пластичной смазки (3 %)
- для бензина и дизельного топлива: 20 мл SMT2 на 100 л топлива (0,02 %)
ЭКОЛОГИЯ:
- снижение токсичности выхлопа,
- продление периода «малой токсичности» выхлопа (интервала времени, когда технические параметры двигателя и зазоры остаются в норме),
- уменьшение загрязнения окружающей среды токсичными веществами, отходами отработанных масел, смазок и др. технических жидкостей.
SMT2® - Область применения. Эффект от применения.ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
- Уменьшение расхода топлива и масла, снижение шума работы двигателя, затрат на ремонт.
- Увеличение срока службы двигателя, узлов и агрегатов автомобиля. Улучшение динамики разгона и облегчение холодного пуска двигателя.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ SMT2 В АВТОМОБИЛЕ ДАЕТ:
- увеличение мощности и приемистости ДВС
- облегчение пуска двигателя (особенно зимой)
- увеличение интервалов между регулировками
- уменьшение шума работы двигателя и агрегатов трансмиссии
- снижение температуры двигателя (особенно при езде в пробках и буксировке)
- уменьшение загрязнения двигателя и масла продуктами износа
- снижение расхода топлива до 10-15 %
- уменьшение расхода масла на угар
- увеличение межсменного периода работы масел до 30 %
- снижение общих затрат на обслуживание и регулировку (клапанов, натяжения цепи)
- увеличение срока службы двигателя и КПП в 2-2,5 раза
- снижение токсичности выхлопа
- восстановление технических параметров изношенных двигателей
- уменьшение засорения окружающей среды токсичными веществами, отходами отработки масла и технических жидкостей
SMT2 полностью растворим во всех моторных и трансмиссионных маслах. Использование SMT2 для автомобилей среднего класса, эксплуатируемых на стандартном масле, позволяет получить ту же степень надежности двигателя, которую имеют представительские автомобили экстра-класса, эксплуатируемые на элитных маслах.
SMT2 - молекулярная прочность, соизмеримая с прочностью алмаза!
ГОЛОВКА И БЛОК ЦИЛИНДРОВ
В четырехтактных бензиновых двигателях в надпоршневом пространстве и особенно в зоне верхней мертвой точки неизбежно возникает дефицит смазочного материала. Это вызвано не только удаленностью этой зоны от источника подачи масла (инерционной струи из зазоров шатунного подшипника) и высокой температурой, усиливающей испарение пленки масла с поверхности цилиндра, но и разжижением масла бензином, поступающим в цилиндр при впуске.
Путь бензина от источника дозирования до верхнего компрессионного кольца - самый короткий, поэтому степень разжижения масла здесь самая высокая. Разжижение масла приводит к потере несущей способности масляного клина, что обусловливает непосредственное контактирование кольца с цилиндром и, соответственно, резко ускоряет процесс изнашивания этих деталей. Далее возникают потеря компрессии, повышенный расход топлива и масла на угар, шум и вибрация. Избежать негативных последствий разжижения масла бензином с помощью конструкционных или технологических решений весьма сложно, да и закрыть путь бензину в надпоршневое пространство нельзя - двигатель просто не будет работать.
Поэтому необходимо искать альтернативные способы решения проблемы. Наиболее рациональный путь - введение в указанную зону антифрикционно-противоизносного препарата. Масло как носитель неплохо справляется с этой ролью, а бензин - лучше.
Таким образом, добавляя SMT2 к бензину, мы используем наиболее надежный носитель для доставки кондиционера металла к деталям цилиндро-поршневой группы и снижения (за счет этого) интенсивности их изнашивания и сил трения.
КАК ВЛИЯЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К МОТОРНОМУ МАСЛУ НА РАБОТУ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (бензиновых, дизельных и газовых)?
В газораспределительном механизме:
- снижается износ следующих сопряжений: «кулачок – коромысло – клапан», подшипники распредвала.
- уменьшается шум работы механизма.
- стабилизируются регулируемые зазоры.
Цилиндро-поршневая группа:
- происходит оптимизация микрорельефа трущихся поверхностей цилиндра, поршневых колец, поршня за счет изменения субшероховатости
- резко снижается интенсивность изнашивания и трения деталей, и, как следствие, уменьшается удельный расход топлива,
- облегчается пуск,
- снижается шум улучшается прилегание сопряжений: снижаются теплонапряженность деталей, расход масла на угар, замедляются процессы шлако- и нагарообразования
- повышается компрессия.
В кривошипно-шатунном механизме:
- за счет снижения трения в подшипниках сокращаются энергозатраты на прокрутку коленчатого вала, что облегчает пуск, снижает удельный расход топлива.
- уменьшается износ коленвала, вкладышей и упорных полуколец, повышается надежность работы двигателя.
Масляный насос:
- предотвращается снижение производительности, стабилизируется давление масла.
ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К БЕНЗИНУ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ?
При поступлении бензовоздушной смеси в цилиндр двигателя она разжижает и смывает пленку масла со стенок цилиндра. Это приводит к резкому ухудшению условий смазки цилиндро-поршневой группы и, следовательно, к повышенному износу.
Добавление к топливу SMT2 позволяет устранить последствия этого негативного процесса и дополнительно повысить срок службы направляющих втулок и клапанов газораспределительного механизма.
ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К ТОПЛИВУ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ?
Дефицит антифрикционных и противозадирных свойств дизельного топлива, которым, как известно, смазываются ответственные детали дорогостоящей топливной аппаратуры дизеля, можно восполнить путем добавления в дизельное топливо кондиционера металла SMT2.
В этом случае дизельное топливо перейдет в разряд высококачественного смазочного материала, чем существенно повысит надежность работы деталей топливной аппаратуры дизеля.
Актуальность добавления SMT2 еще более повышается вследствие перехода на малосернистые дизтоплива. В современном дизельном топливе, изготавливаемом по евростандарту, содержится мало серы. С точки зрения снижения коррозии и улучшения экологии это хорошо: меньше образуется серной и сернистой кислот в процессе окисления при сгорании. А вот с точки зрения износа и задира – плохо, так как снижение содержания серы ухудшает защиту поверхности от механического истирания и снижает противозадирные свойства. В этом случае добавление SMT2 к дизтопливу крайне необходимо.
КАК ПРОЯВЛЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ SMT2 В АГРЕГАТАХ ТРАНСМИССИИ?
Механическая КПП:
- улучшается или восстанавливается плавность и четкость переключения передач
- резко снижается шум работы КПП
- уменьшается температура деталей и трансмиссионного масла - возрастают надежность и срок службы КПП
Ведущий мост, раздаточная коробка, гидроцилиндр и насос гидроусилителя руля:
- снижаются шум работы агрегата, трение, износ и нагрев деталей
- повышается производительность насоса гидроусилителя руля
- возрастает надежность работы механизмов
ГРУЗОВИКИ
- Снижение расхода топлива и температуры основных деталей двигателя, заметное снижение шума работы.
- Улучшение работы КПП.
- Улучшение тяговых характеристик при езде с грузом.
МОТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (ДВУХТАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
- Увеличение межремонтного пробега.
- Повышение мощности двигателя, частоты вращения коленвала, снижение расхода топлива, температуры и износа деталей.
- Восстановление компрессии.
- Улучшение пуска и разгона.
ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К БЕНЗИНУ ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КРИВОШИПНО-КАМЕРНОЙ ПРОДУВКОЙ?
Недостаточные смазочные свойства топливно-масляной смеси компенсируются путем добавления к бензину SMT2. Это обеспечивает значительное увеличение срока службы двухтактных двигателей с кривошипно-камерной продувкой.
На топливно-масляных смесях работают, как известно, двухтактные двигатели с кривошипно-камерной схемой газообмена. Это небольшие по габаритам и простые по исполнению мотоциклетные, лодочные, навесные моторы, двигатели средств малой механизации. Детали таких двигателей смазываются маслом, добавляемым к бензину. Доля моторного масла в бензине может составлять в зависимости от марки двигателя от 1/20 до 1/100. Очевидно, что при таких малых концентрациях масла условия смазки деталей крайне неблагоприятные. Кроме того, из-за частой смены режимов работы двигателя невозможно поддерживать оптимальное соотношение компонентов в топливно-масляной смеси. Ответственные детали двигателя (поршень, кольца, цилиндры, втулки, шатунные и коренные подшипники) подвергаются в этих условиях чрезмерно интенсивному трению и износу.
Благоприятное изменение ситуации достигается введением в состав топливно-масляной смеси кондиционера металла SMT2. Препарат создает на поверхностях трения защитную пленку с устойчивыми трибологическими свойствами. После кондиционирования поверхностей деталей существенно снижается коэффициент трения и интенсивность изнашивания двигателя, отчего возрастает срок его службы и надежность работы. Кроме этого, как показали результаты испытаний, добавление SMT2 к бензину позволяет увеличить крутящий момент, максимальную мощность, снизить расход топлива и улучшить разгонную характеристику двигателя.
КАТЕРА И ГИДРОЦИКЛЫ
- Существенное продление срока службы двигателя.
- Снижение теплонапряженности двигателя при полной нагрузке, дополнительная защита от коррозии, вызываемой попаданием воды в систему смазки.
- Повышение задиростойкости деталей двигателя, увеличение максимальной скорости.
МАЛАЯ АВИАЦИЯ, АВИА- И СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
- Снижение теплонапряженности, шума и вибрации, удельного расхода топлива и масла на 7-10 %.
- Облегчение пуска, повышение надежности и срока службы ДВС.
СРЕДСТВА МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ
- Улучшение пусковых характеристик, снижение шума работы двигателя.
- Увеличение срока службы в 2-3 раза.
МЕТАЛЛООБРАБОТКА
- Повышение износостойкости режущего инструмента.
ГЛАДКОСТВОЛЬНОЕ И НАРЕЗНОЕ ОРУЖИЕ
- Повышение кучности стрельбы при одновременном снижении износа и нагрева ствола.
- Снижение износа подвижных частей механизмов.
- Значительное снижение вероятности заклинивания автоматического оружия при интенсивной стрельбе.
ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 ДЛЯ ОРУЖИЯ ПОЗВОЛЯЕТ:
- существенно увеличить надежность механизма автоматической перезарядки (если имеется)
- уменьшить отдачу оружия
- уменьшить шум при стрельбе
- увеличить начальную скорость пули до 20 %
- увеличить кучность и точность стрельбы
- увеличить пробивную силу пули
- увеличить дальность прицельной стрельбы
- резко уменьшить износ ствола, подвижных частей, ударно-спускового механизма, затвора, устройства перезарядки оружия
- повысить эффективность и надежность оружия
- уменьшить вероятность освинцовывания ствола, его износ
В целом применение SMT2 позволяет перевести оружие всех типов на класс выше по всем показателям.
ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 ДЛЯ ОБРАБОТКИ ОРУЖИЯ:
- Произведите чистку ствола, удалите остатки пороха и освинцовывания традиционным способом.
- Чистый ствол изнутри смажьте тонким слоем SMT2 при помощи шомпола и мягкой ткани.
- Через 40-60 минут смажьте ствол стандартным ружейным маслом.
- Нанесите SMT2 на все подвижные детали оружия: затвор, ударно-спусковой механизм и т. д.
- Перед стрельбой (при первой обработке ствола) пули нужно смазать тонким слоем SMT2.
- При последующих чистках оружия используйте ружейное масло с добавкой SMT2 (20 %).
А ТАКЖЕ:
Оборудование строительной, легкой и тяжелой промышленности, компрессоры и насосы, дизельные электрогенераторы, системы кондиционирования и вентиляции, сельхозтехника и пр.
- Уменьшение расхода топлива и масла, снижение шума работы двигателя, затрат на ремонт.
- Увеличение срока службы двигателя, узлов и агрегатов автомобиля. Улучшение динамики разгона и облегчение холодного пуска двигателя.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ SMT2 В АВТОМОБИЛЕ ДАЕТ:
- увеличение мощности и приемистости ДВС
- облегчение пуска двигателя (особенно зимой)
- увеличение интервалов между регулировками
- уменьшение шума работы двигателя и агрегатов трансмиссии
- снижение температуры двигателя (особенно при езде в пробках и буксировке)
- уменьшение загрязнения двигателя и масла продуктами износа
- снижение расхода топлива до 10-15 %
- уменьшение расхода масла на угар
- увеличение межсменного периода работы масел до 30 %
- снижение общих затрат на обслуживание и регулировку (клапанов, натяжения цепи)
- увеличение срока службы двигателя и КПП в 2-2,5 раза
- снижение токсичности выхлопа
- восстановление технических параметров изношенных двигателей
- уменьшение засорения окружающей среды токсичными веществами, отходами отработки масла и технических жидкостей
SMT2 полностью растворим во всех моторных и трансмиссионных маслах. Использование SMT2 для автомобилей среднего класса, эксплуатируемых на стандартном масле, позволяет получить ту же степень надежности двигателя, которую имеют представительские автомобили экстра-класса, эксплуатируемые на элитных маслах.
SMT2 - молекулярная прочность, соизмеримая с прочностью алмаза!
ГОЛОВКА И БЛОК ЦИЛИНДРОВ
В четырехтактных бензиновых двигателях в надпоршневом пространстве и особенно в зоне верхней мертвой точки неизбежно возникает дефицит смазочного материала. Это вызвано не только удаленностью этой зоны от источника подачи масла (инерционной струи из зазоров шатунного подшипника) и высокой температурой, усиливающей испарение пленки масла с поверхности цилиндра, но и разжижением масла бензином, поступающим в цилиндр при впуске.
Путь бензина от источника дозирования до верхнего компрессионного кольца - самый короткий, поэтому степень разжижения масла здесь самая высокая. Разжижение масла приводит к потере несущей способности масляного клина, что обусловливает непосредственное контактирование кольца с цилиндром и, соответственно, резко ускоряет процесс изнашивания этих деталей. Далее возникают потеря компрессии, повышенный расход топлива и масла на угар, шум и вибрация. Избежать негативных последствий разжижения масла бензином с помощью конструкционных или технологических решений весьма сложно, да и закрыть путь бензину в надпоршневое пространство нельзя - двигатель просто не будет работать.
Поэтому необходимо искать альтернативные способы решения проблемы. Наиболее рациональный путь - введение в указанную зону антифрикционно-противоизносного препарата. Масло как носитель неплохо справляется с этой ролью, а бензин - лучше.
Таким образом, добавляя SMT2 к бензину, мы используем наиболее надежный носитель для доставки кондиционера металла к деталям цилиндро-поршневой группы и снижения (за счет этого) интенсивности их изнашивания и сил трения.
КАК ВЛИЯЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К МОТОРНОМУ МАСЛУ НА РАБОТУ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ (бензиновых, дизельных и газовых)?
В газораспределительном механизме:
- снижается износ следующих сопряжений: «кулачок – коромысло – клапан», подшипники распредвала.
- уменьшается шум работы механизма.
- стабилизируются регулируемые зазоры.
Цилиндро-поршневая группа:
- происходит оптимизация микрорельефа трущихся поверхностей цилиндра, поршневых колец, поршня за счет изменения субшероховатости
- резко снижается интенсивность изнашивания и трения деталей, и, как следствие, уменьшается удельный расход топлива,
- облегчается пуск,
- снижается шум улучшается прилегание сопряжений: снижаются теплонапряженность деталей, расход масла на угар, замедляются процессы шлако- и нагарообразования
- повышается компрессия.
В кривошипно-шатунном механизме:
- за счет снижения трения в подшипниках сокращаются энергозатраты на прокрутку коленчатого вала, что облегчает пуск, снижает удельный расход топлива.
- уменьшается износ коленвала, вкладышей и упорных полуколец, повышается надежность работы двигателя.
Масляный насос:
- предотвращается снижение производительности, стабилизируется давление масла.
ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К БЕНЗИНУ ДЛЯ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ?
При поступлении бензовоздушной смеси в цилиндр двигателя она разжижает и смывает пленку масла со стенок цилиндра. Это приводит к резкому ухудшению условий смазки цилиндро-поршневой группы и, следовательно, к повышенному износу.
Добавление к топливу SMT2 позволяет устранить последствия этого негативного процесса и дополнительно повысить срок службы направляющих втулок и клапанов газораспределительного механизма.
ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К ТОПЛИВУ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ?
Дефицит антифрикционных и противозадирных свойств дизельного топлива, которым, как известно, смазываются ответственные детали дорогостоящей топливной аппаратуры дизеля, можно восполнить путем добавления в дизельное топливо кондиционера металла SMT2.
В этом случае дизельное топливо перейдет в разряд высококачественного смазочного материала, чем существенно повысит надежность работы деталей топливной аппаратуры дизеля.
Актуальность добавления SMT2 еще более повышается вследствие перехода на малосернистые дизтоплива. В современном дизельном топливе, изготавливаемом по евростандарту, содержится мало серы. С точки зрения снижения коррозии и улучшения экологии это хорошо: меньше образуется серной и сернистой кислот в процессе окисления при сгорании. А вот с точки зрения износа и задира – плохо, так как снижение содержания серы ухудшает защиту поверхности от механического истирания и снижает противозадирные свойства. В этом случае добавление SMT2 к дизтопливу крайне необходимо.
КАК ПРОЯВЛЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ SMT2 В АГРЕГАТАХ ТРАНСМИССИИ?
Механическая КПП:
- улучшается или восстанавливается плавность и четкость переключения передач
- резко снижается шум работы КПП
- уменьшается температура деталей и трансмиссионного масла - возрастают надежность и срок службы КПП
Ведущий мост, раздаточная коробка, гидроцилиндр и насос гидроусилителя руля:
- снижаются шум работы агрегата, трение, износ и нагрев деталей
- повышается производительность насоса гидроусилителя руля
- возрастает надежность работы механизмов
ГРУЗОВИКИ
- Снижение расхода топлива и температуры основных деталей двигателя, заметное снижение шума работы.
- Улучшение работы КПП.
- Улучшение тяговых характеристик при езде с грузом.
МОТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА (ДВУХТАКТНЫЕ ДВИГАТЕЛИ)
- Увеличение межремонтного пробега.
- Повышение мощности двигателя, частоты вращения коленвала, снижение расхода топлива, температуры и износа деталей.
- Восстановление компрессии.
- Улучшение пуска и разгона.
ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДОБАВЛЕНИЕ SMT2 К БЕНЗИНУ ДЛЯ ДВУХТАКТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С КРИВОШИПНО-КАМЕРНОЙ ПРОДУВКОЙ?
Недостаточные смазочные свойства топливно-масляной смеси компенсируются путем добавления к бензину SMT2. Это обеспечивает значительное увеличение срока службы двухтактных двигателей с кривошипно-камерной продувкой.
На топливно-масляных смесях работают, как известно, двухтактные двигатели с кривошипно-камерной схемой газообмена. Это небольшие по габаритам и простые по исполнению мотоциклетные, лодочные, навесные моторы, двигатели средств малой механизации. Детали таких двигателей смазываются маслом, добавляемым к бензину. Доля моторного масла в бензине может составлять в зависимости от марки двигателя от 1/20 до 1/100. Очевидно, что при таких малых концентрациях масла условия смазки деталей крайне неблагоприятные. Кроме того, из-за частой смены режимов работы двигателя невозможно поддерживать оптимальное соотношение компонентов в топливно-масляной смеси. Ответственные детали двигателя (поршень, кольца, цилиндры, втулки, шатунные и коренные подшипники) подвергаются в этих условиях чрезмерно интенсивному трению и износу.
Благоприятное изменение ситуации достигается введением в состав топливно-масляной смеси кондиционера металла SMT2. Препарат создает на поверхностях трения защитную пленку с устойчивыми трибологическими свойствами. После кондиционирования поверхностей деталей существенно снижается коэффициент трения и интенсивность изнашивания двигателя, отчего возрастает срок его службы и надежность работы. Кроме этого, как показали результаты испытаний, добавление SMT2 к бензину позволяет увеличить крутящий момент, максимальную мощность, снизить расход топлива и улучшить разгонную характеристику двигателя.
КАТЕРА И ГИДРОЦИКЛЫ
- Существенное продление срока службы двигателя.
- Снижение теплонапряженности двигателя при полной нагрузке, дополнительная защита от коррозии, вызываемой попаданием воды в систему смазки.
- Повышение задиростойкости деталей двигателя, увеличение максимальной скорости.
МАЛАЯ АВИАЦИЯ, АВИА- И СУДОМОДЕЛИРОВАНИЕ
- Снижение теплонапряженности, шума и вибрации, удельного расхода топлива и масла на 7-10 %.
- Облегчение пуска, повышение надежности и срока службы ДВС.
СРЕДСТВА МАЛОЙ МЕХАНИЗАЦИИ
- Улучшение пусковых характеристик, снижение шума работы двигателя.
- Увеличение срока службы в 2-3 раза.
МЕТАЛЛООБРАБОТКА
- Повышение износостойкости режущего инструмента.
ГЛАДКОСТВОЛЬНОЕ И НАРЕЗНОЕ ОРУЖИЕ
- Повышение кучности стрельбы при одновременном снижении износа и нагрева ствола.
- Снижение износа подвижных частей механизмов.
- Значительное снижение вероятности заклинивания автоматического оружия при интенсивной стрельбе.
ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 ДЛЯ ОРУЖИЯ ПОЗВОЛЯЕТ:
- существенно увеличить надежность механизма автоматической перезарядки (если имеется)
- уменьшить отдачу оружия
- уменьшить шум при стрельбе
- увеличить начальную скорость пули до 20 %
- увеличить кучность и точность стрельбы
- увеличить пробивную силу пули
- увеличить дальность прицельной стрельбы
- резко уменьшить износ ствола, подвижных частей, ударно-спускового механизма, затвора, устройства перезарядки оружия
- повысить эффективность и надежность оружия
- уменьшить вероятность освинцовывания ствола, его износ
В целом применение SMT2 позволяет перевести оружие всех типов на класс выше по всем показателям.
ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 ДЛЯ ОБРАБОТКИ ОРУЖИЯ:
- Произведите чистку ствола, удалите остатки пороха и освинцовывания традиционным способом.
- Чистый ствол изнутри смажьте тонким слоем SMT2 при помощи шомпола и мягкой ткани.
- Через 40-60 минут смажьте ствол стандартным ружейным маслом.
- Нанесите SMT2 на все подвижные детали оружия: затвор, ударно-спусковой механизм и т. д.
- Перед стрельбой (при первой обработке ствола) пули нужно смазать тонким слоем SMT2.
- При последующих чистках оружия используйте ружейное масло с добавкой SMT2 (20 %).
А ТАКЖЕ:
Оборудование строительной, легкой и тяжелой промышленности, компрессоры и насосы, дизельные электрогенераторы, системы кондиционирования и вентиляции, сельхозтехника и пр.
Комплектация
Кондиционер металла SMT2 радикально снижает трение и износ деталей двигателя и трансмиссии, значительно увеличивает продолжительность комфортной и надежной эксплуатации автомобиля без ремонта. SMT2 не является смазкой, у него другой принцип действия. Состав добавляется к смазочному материалу и с его помощью доставляется к трущимся поверхностям деталей, на которых образует очень тонкий, но прочный самовосстанавливающийся защитный слой (покрытие), который препятствует непосредственному контакту деталей пары трения. Такой процесс называется кондиционированием (поэтому препарат SMT2 называется кондиционером металла). При этом существенно снижаются трение, нагрев и износ деталей. Благодаря отличной адгезии к контактным поверхностям деталей, защитный слой обладает высоким остаточным эффектом, позволяющим кратковременно эксплуатировать технику в аварийном режиме без масла. ОТЛИЧИЕ SMT2 ОТ АНАЛОГОВ: - абсолютная химическая, физическая и биологическая стабильность состава; - высокий уровень (в ряде случаев до 10–15 %) улучшения противоизносных и антифрикционных свойств смазочного материала после введения в него SMT2; - резкое повышение задиростойкости трущихся деталей (укрепление контактных поверхностей деталей); - гарантированное прохождение SMT2 через фильтрующие элементы масляного и топливного фильтров, а также отсутствие послойного разделения и выпадения в осадок как в процессе эксплуатации, так и при длительных перерывах в работе или хранении. ЧТО ДАЕТ ПРИМЕНЕНИЕ SMT2 В АВТОМОБИЛЯХ: ЭКСПЛУАТАЦИЯ: увеличение мощности двигателя, улучшение приемистости автомобиля, облегчение «холодного» пуска двигателя (особенно зимой), стабильность компрессии, уменьшение шума работы двигателя и агрегатов трансмиссии, уменьшение загрязнения двигателя и масла продуктами износа. ЭКОНОМИКА: снижение расхода топлива на величину до 10 %, уменьшение расхода масла на угар, снижение общих затрат на обслуживание и ремонт (клапанов, натяжения цепи), увеличение срока службы двигателя и КПП в 2–2,5 раза. ЭКОЛОГИЯ: снижение токсичности выхлопа, продление периода «малой токсичности» выхлопа (интервала времени, когда технические параметры двигателя и зазоры остаются в норме), уменьшение загрязнения окружающей среды токсичными веществами, отходами отработанных масел, смазок и др. технических жидкостей. SMT2 адаптирован и совместим со всеми моторными и трансмиссионными маслами, включая ресурсосберегающие масла типа SAE 0W-20/API SN, современными пластичными смазками, а также топливами для ДВС. При соблюдении рекомендуемой концентрации не изменяет основные свойства и физико-химические показатели смазочных материалов и топлива. ПРИМЕНЕНИЕ: 1. Добавьте SMT2 непосредственно в агрегат, исходя из рекомендуемой концентрации. (Расчет дозы ведите из объема масла или смазки, находящихся в агрегате.) После этого можно сразу продолжить эксплуатацию в штатном режиме без каких-либо ограничений. 2. Можно добавить SMT2 в канистру с маслом, исходя из рекомендуемой концентрации, тщательно перемешать (3–5 минут) и залить масло в агрегат при очередной смене. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОНЦЕНТРАЦИИ SMT2: - система смазки бензиновых и дизельных двигателей: 60 мл SMT2 на 1 л моторного масла (6 %) при первой обработке и 30 мл SMT2 на 1 л масла (3 %) при последующих обработках независимо от типа масла - механическая КПП, раздаточная коробка, главная передача, бортовой редуктор и др.: 50 мл SMT2 на 1 л масла (5 %) - АКПП и вариаторы: 15 мл SMT2 на 1 л жидкости (1,5 %) (не рекомендуется применять для главных передач с дифференциалами повышенного трения (LSD) и подобных механизмов!) - двухтактные бензиновые двигатели с кривошипно-камерной продувкой: 30 мл SMT2 на 1 л масла (3 %), добавляемого к бензину - подшипниковые узлы: 30 мл SMT2 на 1 кг пластичной смазки (3 %) - для бензина и дизельного топлива: 20 мл SMT2 на 100 л топлива (0,02 %)
Технические свойства
- Назначение
- Обслуживание, Восстановление, Универсальное
- Сезон
- На любой сезон
- Область применения:
- Двигатель, Коробка передач, Гидроусилитель руля, Топливная система, Универсальная применяемость, Для автоматических трансмиссий, Подшипники
- Вид техники:
- Внедорожники, Легковые автомобили, Грузовые автомобили и автобусы, Авиатехника, Водная техника, Квадроциклы, Коммерческий транспорт, Мотоциклы, Погрузчики, Скутеры, Снегоходы, Стационарные установки, Спецтехника
Общие
- Тип
- Присадка в масло
- Партномер (артикул производителя)
- SMT2521
- Бренд
- SMT2
- Упаковка
- Пластиковая банка, Картонная коробка
Дополнительные
- Артикул
- 173774063
- Вид присадки
- Антифрикционная, Противоизносная
- Объем, мл
- 500
- Вид топлива
- Бензин, Газ, Дизель
- Форма выпуска
- Концентрат
- Страна-изготовитель
- США
Подборки товаров в категории Присадки в масло
Отзывы о товаре
2905
Кондиционер металла 2-го поколения SMT2 SMT2521, 500 мл., Усовершенствованная формула, состав БОЛЕЕ ПРОЗРАЧНЫЙ НА ВИД и МЕНЕЕ ВЯЗКИЙ
Показать сначала:
дате
оценке
А
Александр П.
24 ноября 2024
Упаковка целая, галограмма присутствует. Пока не заливал. Потом дополню отзыв
Вам помог этот отзыв?
И
Илья Г.
24 ноября 2024
Отлично упаковали, пришло все целое. Спасибо!
Вам помог этот отзыв?
С
Сергей И.
21 ноября 2024
кондиционер хорошая присадка мотор работает тише
Вам помог этот отзыв?
А
АЛЕКСАНДР Ш.
15 ноября 2024
залил в двигатель Туарегу на 8 литров масла-480мл, 20мл залил в бак соляры на 100 литров, проехал 300км, пока ничего не заметил, ни хорошо, ни плохого (посоветовал мастер, который делал мне машину), будет эффект-дополню позже отзыв
Вам помог этот отзыв?
Р
Ростислав Т.
11 ноября 2024
Залил в дт , через километров 100 дало
результат, двигатель стал мягче работать, немного тише, но не так как хотелось бы.
Вам помог этот отзыв?
А
Андрей Т.
9 ноября 2024
Сложно понять полезность, не хуже точно мотору от этой присадки)
Вам помог этот отзыв?
А
Андрей Ч.
8 ноября 2024
Спасибо за доставку. Взял по совету водителя-профессионала. Ещё не заливал.
Вам помог этот отзыв?
С
Салим А.
6 ноября 2024
Отличная присадка, добавляю и в масло для двигателя и в трансмиссионное
Вам помог этот отзыв?
П
Пётр Б.
1 ноября 2024
Все супер! Лью эту добавку более 15 лет.
Вам помог этот отзыв?
Сергей Б.
31 октября 2024
товар пришел во время на вид оригинал 👍 рекомендую продавца 👍
Вам помог этот отзыв?
Е
Евгений Л.
30 октября 2024
Всё в порядке. Отличная присадка. Спасибо, всем удачи!
Вам помог этот отзыв?
Д
Дмитрий Д.
29 октября 2024
пользуюсь давно, результатом доволен, доливал согласно рекомендациям по инструкции от производителя.
Вам помог этот отзыв?
А
Альфред Б.
26 октября 2024
Залил в двигатель по инструкции на новый туксан 4 пробег 5 т, как и пишут во многих отзывах температура повысилась чуток на 0.1-0,2 деления, по работе двигателя сразу заметно изменение (по шуму и совсем немного резвее стал). Покупал по рекомендации знакомого, он на калине использовал с момента покупки, так у него двигатель на калине работал почти как... Читать полностью
Вам помог этот отзыв?
Евгений ш.
25 октября 2024
заказ пришол в целости и сохранности, на вид вроде все норм, пока не использовал.
Вам помог этот отзыв?
Е
Евгений Л.
25 октября 2024
Всё пришло в целостности и сохранности. Отличная присадка, не первый раз применяю её. Желаю всем успехов, спасибо!
Вам помог этот отзыв?
Виталий Б.
21 октября 2024
Учитывая что на данный момент почти 50% моторного масла - контрафакт. Любая присадка будет полезной, если конечно настоящая присадка.
Вам помог этот отзыв?
А
Александр П.
18 октября 2024
я ничего не понял. начитался отзывов, купил. залил в ниву новую, на пробеге 7800. проехал сначала 500, потом 1000. чуда не заметил. не тише не громче. залил в Гур 50 грамм, через пару дней вроде бы как потише стал гудеть при вращении руля. по мне так плацебо.
Вам помог этот отзыв?
В
Владимир В.
14 октября 2024
заказываю во второй раз расход уменьшился значительно. хорошая жидкость.
Вам помог этот отзыв?
В
Виталий
13 октября 2024
МКПП переключается более плавно и легко. Разницы в моторном масле не ощущается. Можно сказать, что всё работает как надо
Вам помог этот отзыв?
И
Иван А.
12 октября 2024
пока не понял, но чтобы двс стал тише работать такого нет все также. много что заявлено в данной присадки но пока не чего из заявленного не увидел. проехал 1000 км. может результат не сразу. будем ждать и надеяться.
Вам помог этот отзыв?
П
Пользователь предпочёл скрыть свои данные
10 октября 2024
Великолепная вещь,снижает шум,увеличивает тягу
Вам помог этот отзыв?
А
Александр А.
изменен 10 октября 2024
Вам помог этот отзыв?
С
Сергей Р.
9 октября 2024
попробовал залил всю в движок 2 литра, не увидел разницы, можт потому что не шарю
Вам помог этот отзыв?
А
Аслан А.
9 октября 2024
После как залил в двигатель 6 день и двигатель работает тихо и масло перестал жрать 🤷♂️
Вам помог этот отзыв?
Г
Геннадий
6 октября 2024
Достоинства
Голограмма на месте. Раньше пользовался предыдущей версией. Мне нравилось.
Вам помог этот отзыв?
Д
Дмитрий Т.
5 октября 2024
хрензнает на сколько это всё рабочее)
Вам помог этот отзыв?
Л
Леонид О.
4 октября 2024
Достоинства
Хорошая красивая упаковка
Вам помог этот отзыв?
О
Олег Ж.
4 октября 2024
Пользуюсь уже более 6 лет, очень нравиться
Вам помог этот отзыв?
К
Константин И.
30 сентября 2024
Полностью импортный товар без признаков подделки
Вам помог этот отзыв?
Андрей Ф.
29 сентября 2024
После заливки двигатель стал работать тише , по крайней мере пока
Вам помог этот отзыв?
а
александр п.
22 сентября 2024
Пришло раньше срока.Заливал на хендай ай икс 35 бензин при замене масла.Показало себя хорошо,мотор стал работать тише.
При повторном замене буду заливать 125 мл. Концентрата.
Посылка пришла хорошо упаковано,сроки соответствуют,галограмма ровная,этикетка ровная.Будем пользоваться дальше.
Вам помог этот отзыв?
Алексей
17 сентября 2024
Всё отлично соответствует описанию упаковано хорошо доставка быстрая по всем признакам оригинальный продукт
Вам помог этот отзыв?
И
Игорь С.
16 сентября 2024
В гур залил, стало лучше. Однозначно
Вам помог этот отзыв?
Дмитрий С.
13 сентября 2024
Всегда добавляю в свежее масло! Машина как будто приобретает новую мощность,ездить очень клмфортно!
Вам помог этот отзыв?
А
Андрей С.
12 сентября 2024
Только сегодня залил в двигатель, как будут результаты - сообщу.
Вам помог этот отзыв?
А
Андрей З.
изменен 11 сентября 2024
Отличная присадка! Залил в 272 ДВС. Работа мотора с каждым днём всё тише и тише, ушли посторонние шумы газораспределения и т.д, реально работает. Всем рекомендую!
Вам помог этот отзыв?
В
Владимир Ж.
9 сентября 2024
Достоинства
Отличная штука
Недостатки
Цена
Комментарий
Использую в машинах. Хорошо себя показала зимой и на протяжении долгого времени.
Вам помог этот отзыв?
4.9 / 5
5 звёзд
2730
4 звезды
126
3 звезды
24
2 звезды
4
1 звезда
21
Сначала полезные
Скажите, почему раньше данная присадка была абсолютно бесцветная, имела специфический запах, была очень густой, а сейчас - достаточно жидкая, с желтоватым оттенком и совершенно другим запахом ? Производитель изменил формулу или что ?
Рафаил А.
Автохимия-Инвест официальный магазин
3 июня 2023
Рафаил, добрый день!
Информируем Вас о том, что ООО "Автохимия-Инвест" обладает исключительным правом по организации дистрибуции известных Американских марок, в том числе, SMT2, ER, DoctorWax, DoneDeal, Hi-Gear и других брендов, на территории РФ.
Не переживайте, вы приобрели оригинальную продукцию. Цвет жидкости не влияет на характеристики товара. В зависимости от производственной партии цвет может немного отличаться и это допустимо.
Консистенция и рецептура действительно были изменены производителем и уже достаточно давно!!! Причиной этом послужило то, что производители моторных масел начали выпускать маловязких масел, например, 0W-20, 0W-16 и тд., соответственно, производитель внёс необходимые корректировки в рецептуру. По этой же причине кондиционер металла ER, тоже стал более "жидким".
В нашем магазине представлена только оригинальная продукция!!! Ждём вас снова.
Вам помог этот ответ?
Кондиционер металла 2-го поколения SMT2 SMT2521, 500 мл., Усовершенствованная формула, состав БОЛЕЕ ПРОЗРАЧНЫЙ НА ВИД и МЕНЕЕ ВЯЗКИЙ
14 сентября 2024
Здравствуйте хочу сначало залить в масло Рекондиционер для двигателей автомобилей с большим пробегом FENOM FN437, 200 мл. А потом со временем использовать smt2 правильно ? Или все время потом нужно заливать Рекондиционер для двигателей автомобилей с большим пробегом FENOM FN437, 200 мл. Пробег 300000 форд фокус2
Руслан Р.
Автохимия-Инвест официальный магазин
14 сентября 2024
Руслан, здравствуйте! При пробеге более 300 тыс. км. рекомендуем вам использовать на постоянной основе FN437.
Вам помог этот ответ?
Кондиционер металла 2-го поколения SMT2 SMT2507, 125 мл., Усовершенствованная формула, состав БОЛЕЕ ПРОЗРАЧНЫЙ НА ВИД и МЕНЕЕ ВЯЗКИЙ
11 августа 2024
Подойдет для Лачетти 1.4 2008 г?
Рустам А.
Автохимия-Инвест официальный магазин
12 августа 2024
Рустам, да, можете использовать! Нет автомобилей, которым противопоказано использование "Кондиционер металла 2-го поколения SMT2".
Вам помог этот ответ?
Здравствуйте. Можно Заливать SMT2, при замене масла, если до этого было залито ER, в механическую КПП. И совместимо с минеральные маслом?
Идрис С.
Автохимия-Инвест официальный магазин
22 марта 2024
Идрис, здравствуйте! Да, можете использовать. SMT2 совместим со всеми известными смазочными материалами и спец. жидкостями, не изменяет их свойств.
Вам помог этот ответ?
Как можно узнать срок годности smt2 до покупки
Владимир К.
Автохимия-Инвест официальный магазин
8 ноября 2023
Использовать до 05.2033 года.
Вам помог этот ответ?
Какое количество нужно для двигателя с объемом 2,7?
Артур А.
А
Александр М.
8 июня 2021
60 миллилитров на литр масла при первом использовании и 30 миллилитров на литр масла при последующем использовании.
Вам помог этот ответ?
Добрый день! Ожидается ли поступление товара 174271095 ? Очень ждем))
Евгения Ч.
Автохимия-Инвест официальный магазин
24 июля 2023
Евгения, добрый день! Товар есть в наличии и будет доступен для заказа в течение нескольких часов.
Вам помог этот ответ?
Здравствуйте, пентоксин залит в гуре, можно добавлять?
Владимир К.
Автохимия-Инвест официальный магазин
25 июля 2024
Владимир, здравствуйте! Кондиционер металла 2-го поколения SMT2 совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств при соблюдении рекомендованной пропорции. Гидроусилители рулевого управления: 50 мл SMT2 на 1 л жидкости гидроусилителя (5 %).
Вам помог этот ответ?
Здравствуйте, подскажите можно ли залить в АКПП лада гранта Jatco?
Альберт К.
Автохимия-Инвест официальный магазин
23 июля 2024
Альберт, здравствуйте! Да, можете использовать. АКПП и вариаторы: 15 мл. SMT2 на 1 литр жидкости (1,5 %)
Вам помог этот ответ?
каков срок годности продукта
Владимир В.
Автохимия-Инвест официальный магазин
18 июля 2024
Использовать до 03.2034 года.
Вам помог этот ответ?
Как правильно задавать вопросы?
Будьте вежливы и спрашивайте о товаре, на карточке которого вы находитесь
Если вы обнаружили ошибку в описанием товара, воспользуйтесь функцией
Как отвечать на вопросы?
Отвечать на вопросы могут клиенты, купившие товар, и официальные представители.
Выбрать «Лучший ответ» может только автор вопроса, если именно этот ответ ему помог.