Немецкий Tiger Ausf. B, или Королевский тигр, был, пожалуй, самым лучшим танком, который был поставлен на поле боя во время Второй мировой войны, а также самым дорогим. Поскольку для изготовления каждого агрегата требовалось около 300 000 квалифицированных человеко-часов, King Tiger был запущен в серийное производство в декабре 1943 года на заводе Henschel в Касселе. На пике производства на завершение ушло всего 14 дней, и к концу войны в конечном итоге было изготовлено 492 экземпляра из 1500 единиц, заказанных из-за интенсивных бомбардировок союзников. Этот почти 70-тонный танк с лобовой броней толщиной до 150 мм и бортовой броней толщиной 80 мм был построен на базе знаменитой полуавтоматической 88-мм пушки двойного назначения, стреляющей бронебойными или осколочно-фугасными снарядами, KwK 43 (L71) производства Krupp, с биноклем T.Z.F.9b/1. оружейный прицел (позже за ним последовал монокуляр T.Z.F.9d), встроенный в подставку. Такая компоновка позволяла танку поражать практически любой вражеский танк до того, как он оказывался на расстоянии выстрела. King Tiger с башней Porsche нес максимальную боевую нагрузку в 80 патронов, в то время как серийная версия Henschel имела 86 патронов. Дополнительное вооружение было представлено в виде 3 пулеметов Rheinmetall Machinengewehr 34 с 5800 патронами; один установлен в кугельбленде в правом носовом положении; один установлен соосно с основным орудием; один установлен снаружи на командирской башенке. Этот массивный танк приводился в движение механической коробкой передач OLVAR EG40 12 16B с 8 передачами вперед и 4 передачами заднего хода, приводимой в действие бензиновым двигателем Maybach HL230 P30 мощностью 690 л.с., с максимальной скоростью 25,8 миль в час (41,5 км/ч). Экипаж из 5 человек состоял из командира танка, заряжающего, наводчика, водителя и радиста. Окончательная серийная версия в марте 1945 года включала башню, доработанную Wegmann, и включала в себя несколько изменений, таких как установка петель "D" на башне для крепления камуфляжа из листвы, снятие кольцевого крепления AA с купола TC, упрощение заднего люка, введение 18-зубчатые приводные звездочки, отсутствие домкрата и домкратного блока, а также замена решеток на моторном отсеке жалюзи. Предлагаемая модернизация производства в июле 1945 года должна была включать новый дальномер Entfernungsmesser 1,6 m R (PZ) (который был разработан исключительно для новой модифицированной башни King Tiger), новую систему радиаторов, новый люк для доступа к двигателю из 3 частей, инфракрасную систему FG 1250, замену соосного MG34 на MG42 в новом креплении, а в некоторых случаях замена MG34, установленного в кугельбленде, на Sturmgewehr 44. Когда война близилась к концу, Германия попыталась развернуть новое оружие для борьбы с натиском союзников. Вермахт экспериментировал с идеей замены основного орудия на 105-мм KwK 46/L68, для чего требовалось заряжать порох отдельно от снаряда, но это сложное предложение в конечном счете было отменено. "Королевский тигр" доминировал на поле боя с точки зрения возможностей, но часто страдал от нехватки смазочных материалов и топлива. Эти танки зарекомендовали себя в боях в Нормандии, Арденнах, на озере Балатон и в Берлине. Несмотря на то, что они оправдали ожидания "вундерваффе", королевские тигры были неэффективны в борьбе с подавляющим числом противников, с которыми они сталкивались на поле боя. Сегодня по всему миру сохранилось в общей сложности 11 королевских тигров, остальные давно сданы на свалку металлолома.