Диаметр, мм - 28
Особенности конструкции: с тавотницей
H - 73
H - 142.5
Крестовины являются «шарнирами неравных угловых скоростей». Применяются в трансмиссии и в рулевых валах автомобилей. Основное его назначение – передача крутящего момента под разными углами от коробки передач к карданному валу, от вала к редуктору и от рулевого колеса к рулевой рейке. В автомобилях повышенной проходимости могут использоваться вместо ШРУСа для передачи крутящего момента на колесо (обычно это передние неразрезные мосты).
Крестовина состоит из непосредственно металлической крестовины с установленными на нее четырьмя игольчатыми подшипниками. Подшипники защищены сальниковым уплотнением. Такой тип шарнира является шарниром неравных угловых скоростей. При передаче крутящего момента происходит то замедление, то ускорение – чтобы компенсировать данный недостаток, как правило, используется две крестовины. Использование двух шарниров неравных угловых скоростей (двух крестовин) равноценно использованию одного шарнира равных угловых скоростей.
Материал: Сталь (металл), Резиновый уплотнитель (сальник)