Металлический накручиваемый полно поточный масляный фильтр (SPIN ON) LivCar для очистки моторного масла в двигателе.
Конструкция полностью соответствует OEM-спецификациям:- чистота обработки поверхностей- диаметры технологических отверстий- конструктив уплотнений - термо и масло-стойкость уплотнений
Применение: LEXUS: ES, GS, GX, LS, LX, RX, SC, IS + IS SportCross;
TOYOTA: 4Runner, Alphard I, Altezza, Aristo, Auris I (E150), Camry I (V10), Camry II (_V2_), Camry III (_CV1_, _XV1_), Camry IV (_CV2_, _XV2_), Camry V (MCV3_, ACV3_, XV3_), Camry VI (_XV4_), Carina I, Carina II, Celica, Chaser (X7), Chaser (X8), Coaster Commuter, Corolla, Corolla III (E30/E40/E50/E60), Corolla IV (E70), Corolla IX (E12/E13), Corolla V (E80), Cressida, Cresta (X100), Crown, Dyna 150, Dyna 200, FJ Cruiser, Fortuner / Hilux II, HIACE VI, HILUX / MIGHTY X, Harrier, HiAce, HiLux / Fortuner, Highlander I, Hilux VIII / Hilux Revo, Land Cruiser, Landcruiser PRADO, Mark 2 (X10), Mark 2 (X11), Mark 2 (X90), Previa (Estima), Progres, Sequoia, Solara, Supra, Tacoma, TownAce, ToyoAce, Tundra, Verossa, Windom, Yaris I / Yaris Verso (P1), Yaris II (XP9).
1. Фильтрующий элемент выполнен из материала на целлюлозно-бумажной основе, с фенольной пропиткой и высокотемпературной обработкой (свыше 250 градусов)2. Материал корпуса – “улучшенная конструкционная” сталь толщиной 0,5 мм. Верхняя, нижняя внутренние пластины –сталь с гальваническим покрытием;3. Материал уплотнений - NBR (Nitrile Butadiene Rubber) или бутадиен-нитрильный каучук;4. Торцевое уплотнение покрыто силиконовой защитной смазкой, сверху основания установлена защитная полимерная мембрана;5. В конструкции перепускного клапана используется витая пружина из специального металлического сплава6. Поверхность покрыта полимерной порошковой краской ярко алого цвета (“RED”)7. Имеет сертификацию «Евразийского экономического союза» (сертификат соответствия).