Лодочный мотор Parsun T9.8BMS, 9.8 л.с.

Хорошее. Мотор новый, коробка целая не вскрытая, все в заводской смазке, ЗИП на месте, внешний вид отличный. Под колпаком тоже все ОК (кстати, топливного фильтра нет, надо будет ставить). Винт алюминиевый, что очень хорошо (читал, что на парсуны 3.5 вроде ставят с завода пластиковые). В общем доволен, после обкатки дополню. Дополняю после 3 часов обкатки. На холостых мотор сильно колбасит, румпель аж руку отбивает, вибрация пропадает только на 3/4 газа. Работает довольно шумно, много дыма на холостых, так как выхлоп идёт вместе с водой через канал охлаждения, только на газу уходит через дейдвуд в воду. Контролька размещена неудобно, брызжет прямо на винт регулировки усилия поворота головы. Передача переключается с сильным ударом (может пока притирается). На 1/2 газа звук двигателя со стуком, как у дизеля. Бака хватает на час езды со сменой оборотов. Краткосрочно выжимал газ на полную - 16 км в час (средний ветер и небольшое волнение на воде, я один 92 кг, лодка 2800 плоское дно), для начала неплохо, учитывая, что трим и тангаж вообще не выставлял ещё. На моторе 2.6 л.с. обкатанной и настроенном при тех же условиях больше 10 км в час не выжимал. Да, кстати, топливный фильтр можно не ставить - в баке встроена втулка с сеткой (не сразу ее заметил). Ну и на последок - вес мотора без топлива 13,350 кг. Масло в редукторе залито с завода. На холодную заводится со 2-3 раза, на горячую - с первого. В целом доволен, но вибрация и звук "дизеля" на средних оборотах смущают (мой мотор 2.6 работает более ровно, тихо и выброс сразу идёт в воду).