Морской тяговый аккумулятор DekaPower DC24 90 Ач 625 А п.п. 260х171х226

Аккумулятор кислотно-свинцовый, обслуживаемый, выполненный по классической конструкции с вывинчиваемыми крышками банок и выпускным отверстием с торца корпуса. В целом, аккумулятор создаёт положительные впечатления в плане качества. Материал корпуса стандартный, не дешëвский хрупкий пластик. Есть индикатор состояния. Клеммы автомобильные стандартные плюс шпильки на М8. Состояние клемм хорошее. В комплекте идет крепëж из нержавейки: гайки-барашки, шайбы, гроверы по 2шт. соответственно. Есть гарантий талон с датой продажи от "АКБ Комплект". Напряжение ХХ батареи на момент получения - 12,77 В. Уровень электролита на 5-6 см ниже крышки. Поставщик ответил, что доливать ни электролит, ни воду не надо...непонятно тогда зачем столько пустого пространства. Аккумулятор был прислан ТК ПЭК в деревянной надёжной обрешëтке целым без малейшей царапины. Хочу выразить благодарность компании-поставщику "АКБ Комплект" за оперативность отгрузки и за общительность со своими покупателями! Спасибо Вам! Теперь о неприятном. Озон не осуществляет перевозки (доставки) АКБ своими силами (видимо, АКБ считаются опасным грузом), поэтому аккумулятор продавец отправил транспортной компанией ПЭК за Свой! счет. Забирал я АКБ сам из пункта выдачи ТК. Но сервис Озон в автоматическом режиме берёт за тяжёлый груз дополнительную плату (в моем случае 799р) якобы за доставку курьером до адреса. Я написал в техподдержку Озона с просьбой вернуть мне деньги за не оказанную услугуслугу. Озон ответил "извините, так работает система, учтем на будущее"😨 Считаю это нарушением прав потребителя. Дополняю отзыв. Наконец-то удалось выйти на воду. АКБ показал себя просто на пять с плюсом. Ходил на полном ходу два часа (мотор 36LBS нагруженный трехлопастным винтом). Индикатор заряда на моторе так и показывал 100% до самого причаливания. Тяга мотора и скорость лодки за два часа не изменилась от слова "совсем" (по GPS приемнику скорость лодки два часа держалась ровно 4,9км/ч)! Напряжение АКБ в момент отчаливания было 12.81В (на ХХ), в момент причаливания - 12.44В. При этом энергии израсходовалось прилично - АКБ стоит на зарядке второй день (зарядный ток выставил 3А и он не падает). Так что АКБ настоящий тяговый! Я доволен акуммулятором на все 100!!! Станет потеплее, ради интереса постараюсь разрядить "поглубже", чтобы оценить ёмкость. На моем моторе для этого нужно ходить примерно 3 часа. Всем удачи и благоразумия на воде!!!