При засорении карбюратора углеродистыми отложениями оптимальная пропорция бензина и воздуха нарушается. Двигатель работает либо на «бедной», либо на «богатой» смеси. Карбюратор не поддается регулировке. Это приводит к затруднению пуска и падению мощности двигателя, перерасходу бензина, ухудшению приемистости, появлению детонации, калильного зажигания и повышенной токсичности выхлопа. Синтетическая формула состава обеспечивает ему самые высокие очищающие свойства среди аналогичных препаратов. Гарантированно и быстро очищает от нагара и углеродистых отложений: воздушные и дроссельные заслонки, воздушные жиклеры, систему и клапан холостого хода, впускные клапаны и днища поршней.

• Без разборки восстанавливает заводские характеристики карбюратора.
• Позволяет идеально отрегулировать карбюратор для минимизации расхода бензина.
• Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа.

Рекомендуется применять каждый год перед прохождением техосмотра. При использовании бензина среднего качества применяйте каждые 5000—7000 км. Одна упаковка рассчитана на 2—3 обработки карбюратора.

Безопасен для кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов. Состав адаптирован для максимально эффективной очистки карбюраторов, устанавливаемых на автомобили российского производства.

ПРИМЕНЕНИЕ:

• При выключенном двигателе снимите корпус воздушного фильтра. Вставьте трубку в распылитель.
• Распылите состав на наружные поверхности карбюратора, рычаги привода заслонок. Подождите полминуты, затем дочистите наружную поверхность карбюратора и рычагов.
• Заведите двигатель. Осторожно, удерживая рукой рычаг привода дроссельной заслонки и не давая двигателю заглохнуть, направьте струю очистителя на внутренние поверхности карбюратора. Чистите заслонки, стенки, каналы в течение 10 секунд. Периодически прогазовывайте.
• Дайте двигателю заглохнуть, продолжая распылять очиститель еще 2 – 3 секунды после остановки двигателя.
• Подождите 2 – 3 минуты. Заведите двигатель. Он может плохо заводиться и сильно дымить из-за сгорающих отложений это нормально. Прогазуйте (не поднимая обороты выше 20002500). Повторите чистку с 3 пункта.
• Отрегулируйте обороты холостого хода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для восстановления равномерности оборотов холостого хода рекомендуется прочистить каналы электрического клапана принудительного холостого хода, недосягаемые для очистителя снаружи. Для этого рекомендуется после пункта 3 отвернуть электрический клапан принудительного холостого хода и впрыснуть порцию очистителя внутрь посадочного отверстия клапана. Затем, завернув клапан, выполните пункт 5.

Для чистки клапана PCV принудительной системы вентиляции картера снимите и прочистите клапан струей очистителя, добейтесь свободного перемещения клапана внутри корпуса (слышимый стук).При попадании состава на краску не стирайте его, а смойте струей воды.