Опорное колесо для прицепа с поворотным кронштейном крепления производства российской фирмы СЭД-ВАД для легковых или лодочных прицепов.

Подкатное колесо для легкового прицепа предназначено для установки на автоприцепы всех марок.

Колесо опорное для прицепа используется для облегчения перемещения прицепа и удобства управления его тяжелой конструкцией.

Колесо для прицепа опорное изготовлено из высококачественной стали с использованием метода цинкования, что позволяет продлить срок службы опорного колеса, защищая его от атмосферных и внешних воздействий окружающей среды.

Опорное колесо для легкового прицепа обеспечивает плавную и удобную работу с прицепом.

Опорное колесо имеет стальной шток трубы диаметром 45 мм.

Само колесо литое бескамерное полиуретановое износостойкое предназначено для установки на одноосные, двухосные и лодочные автомобильные прицепы.

Данная модель подкатного колеса является телескопической, что позволяет при помощи вращения ручки регулировать высоту опорного колеса.

Максимальная нагрузка подкатного колеса для прицепа - 150 кг.

Поворотный хомут является качественным российским вариантом хомута немецкого производства. Он разработан, чтобы помочь вам быстро, легко и безопасно убрать опорное колесо между использованиями. Хомут металлический изготовлен из качественной стали толщиной 4 мм покрытой цинком, что позволяет продлить срок службы устройства и защитить его от пыли, грязи и атмосферной коррозии.

Применение

Кронштейн поворотный подходит для крепления любого опорного колеса или опорной стойки с диаметром штока 45-50 мм. Благодаря поворотному механизму, хомут позволяет за считанные секунды развернуть опорное колесо на 90 градусов параллельно дышлу прицепа, что исключает необходимость демонтажа опорного колеса во время движения.

Преимущества

• Исключает необходимость демонтажа опорного колеса при движении прицепа
• Сокращает время на опускание и подъем опорного колеса;
• Защищает опорное колесо от повреждения;
• Увеличивает дорожный просвет, поднимая подкатное колесо выше от поверхности дороги. Один раз подобрав высоту, опорное колесо фиксируется в хомуте, далее регулировка высоты осуществляется вращением рукоятки опорного колеса.

Действует на три счета:

• фиксируете опорное колесо хомутом;
• оттягиваете скобу с двумя пружинами;
• поворачиваете хомут на 90 градусов, после чего происходит защелкивание скобы в горизонтальных отверстиях;

Установка

Хомут поворотный крепится к дышлу при помощи двух болтов М10. Расположение отверстий соответствует стандартному кронштейну крепления опорного колеса. Поворотный хомут можно установить в отверстия обычного хомута. Расстояние между болтами должно быть либо 100 мм., либо 105 мм. ВНИМАНИЕ! Болты крепления поворотного хомута к прицепу в комплекте не поставляются, так как места и глубина установочных отверстий на разных моделях прицепов отличаются. Важно учитывать длину опорного колеса так, чтобы в горизонтальном положении оно не задевало бампер автомобиля, особенно в случаях использования опорного колеса с пневмо шиной и во время маневрирования на поворотах.

Особенности использования

• До складывания опорного колеса вдоль дышла прицепа перед поездкой, рекомендуем полностью закрутить с усилием ручку подкатного колеса для предотвращения его самопроизвольного выкручивания и потере при движении.
• Нет предусмотрена возможность оперативного (без ключа) изменения высоты опорного колеса в поворотном кронштейне.
• Подходит для всех прицепов: МЗСА, Экспедиция, Курганские прицепы, ССТ, САЗ, Трейлер, Вектор, Аляска.