Рабочая химия, после всех процедур лучше не полениться и откачать что осталось в цилиндре,потом налить масло пару кубиков либо какую-нибудь спец жидкость(типо первыйстарт или консервант двигателя)чтоб не наделать задиров! дальше поставить свечи старые т.к новые быстро засрет остатками нагара.
Ну и дать поработать минут 20 переодически давая обороты пока не перестанет дымить. Только потом можно менять свечи
Почему мастера выбирают Валеру?Валера мастер-пена – это инновационная пенная раскоксовка для очистки клапанов, впускного тракта, камеры сгорания, компрессионных поршневых колец. Без едкого запаха.
Пенный состав предназначен для очистки бензиновых и дизельных ДВС от высокотемпературных углеродистых отложений: нагар, шлам.
Удаляет отложения на клапанах, во впускном коллекторе, верхней части поршня, в области первого поршневого кольца. Может использоваться для очистки клапана EGR, турбокомпрессора и иных деталей из алюминия, стали, чугуна.
Очищает лучше за счет 5 циклов смачивания, растворения и смывания нагара.
Работает только с загрязнениямиПодходит для чистки деталей из пластика, резины. Например, впускного коллектора.
Повышает компрессиюУстраняет загрязнения на клапанах, повышая герметичность их прелегания к седлу.
ЗаголовокПожалуйста, замените этот текст вашим собственным. Просто кликните по тексту, чтобы добавить свой текст. Настройте стиль текста в левой колонке.
ЗаголовокПожалуйста, замените этот текст вашим собственным. Просто кликните по тексту, чтобы добавить свой текст. Настройте стиль текста в левой колонке.
ВниманиеПеред применением убедитесь, что двигатель не имеет явных технических проблем, связанных с износом (например, задиры в цилиндрах). Сделать это можно с помощью эндоскопа на любом СТО.
ИнструкцияДля очистки камеры сгорания:
– Прогреть ДВС до рабочей температуры. Снять катушки и свечи зажигания. Выставить поршни в среднее положение. Двигатель должен быть теплым, но не горячим.
– Распылить состав в свечной колодец до полного заполнения пеной. После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 2 и п. 3. Рекомендуется 5 повторов.
– Остатки состава с загрязнениями откачать при помощи трубки и шприца, продуть сжатым воздухом. Закрыть все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости. Прокрутить двигатель стартером в течение 10 секунд.
– Установить все свечи зажигания и катушки зажигания. Завести двигатель и дать поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Нужно несколько раз поднять обороты двигателя до 3000-4000 об./мин., пока дым не станет менее насыщенным. На сильнозагрязненных ДВС рекомендуется повторить процедуру через 10 тыс. км. Желательно заменить моторное масло и фильтр.
Для защиты и восстановления от износа ДВС рекомендуем применить металлоплакирующие составы RESURS (4302).
Для очистки впускного коллектора:
– Прогреть ДВС до рабочей температуры, отсоединить пластиковую часть впускного коллектора. Двигатель должен быть теплым, но не горячим. Рекомендуется выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение.
– Распылить состав во впускной коллектор головки блока цилиндров до полного заполнения пеной. После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 3 и п. 4. Рекомендуется 5 повторов.
– Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего продуть коллектор сжатым воздухом, прикрывая колодцы ветошью. Не допускать попадания на кожу, глаза, слизистые. Собрать впускной коллектор, после чего рекомендуется провести очистку камеры сгорания.
Легковые автомобили, Грузовые автомобили и автобусы
Дополнительные
Артикул
327229144
Вес товара, г
210
Особенности применения
Нанесение распылением
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Изготовителя, импортера, гарантийный срок (если применимо) и иную информацию по товару можнозапросить у продавца
Рабочая химия, после всех процедур лучше не полениться и откачать что осталось в цилиндре,потом налить масло пару кубиков либо какую-нибудь спец жидкость(типо первыйстарт или консервант двигателя)чтоб не наделать задиров! дальше поставить свечи старые т.к новые быстро засрет остатками нагара.
Ну и дать поработать минут 20 переодически давая обороты... Читать полностью
Применяем валерку при раскоксовке моторов. Одно из лучших решений по удалению кокса (нагара) с камеры сгорания. ТАкже безопасно для окрашенных масляных поодонов двигателя. проверено.
Товар нужный,ранее брал и пользовался---показал себя с прекрасной стороны,но требует аккуратности добросовестности(из-за халатности может навредить),поэтому рекомендую применять самому или только добросовестному механику. Результаты правильного применения радуют!!!!!!!!!!
после обработки сократился расход масла, хонда стала лучше запускаться. советую сделать 3 обработки с интервалом между каждой в 1000 км, и тогда подействует ощутимо
Лютая химоза, поддон крашенный в любом случае снимать, краску подняло шкурой с первого раза ну а так моет, масла нужно будет два раза заливать до чистого...
До раскоксовки компрессия 12-10.5-12-12.
После раскоксовки 12-12-12-12,и давит до такой компрессии значительно быстрее чем до раскоксовки.После применения данной химии компрессия во втором цилиндре поднялась до 12.Походу химия рабочая.
Половина пены, я подозреваю что большая её часть, вышла из под клавиши баллона. Обработка превратилась в пенную вечеринку. Пружинка внутри баллона заклинила и приходилось после каждого нажатия на клавишу выдергивать её обратно т.к пена выходила со всех щелей самостоятельно пока не выдернешь клавишу. Не советую брать баллон 650мл.
При регулировке клапанов обнаружил лак на клапанной крышке. Пробовал отмывать и бензином и растворителем и пенным очистителем двигателя - бесполезно. Тут под руку попался такой баллончик. Напенил, подождал пока пена осядет и с лёгкостью все оттер зубной щёткой! Теперь решил попробовать его по прямому назначению.
Добрый день. Подскажите, старый двигатель можно чистить ей? Машина 90 года
Пользователь предпочёл скрыть свои данные
П
Павел П.
6 ноября 2024
У меня двигатель 2012 г. с большим масложёром. Для хорошей очистки рекомендую запланировать замену малосъёмныхколпачков если таковые имеются при большом пробеге. Чистил в два этапа (1-ый) раскоксовка поршней (там чётко по инструкции на балоне), после (2-ой этап) очиститель в масло, так же по инструкции и замена масла, фильтра. По итогу машине перестала выдавать едкий масляный дым, на данный момент выхлоп имеет ярко выраженный запах мочевины и даже как такового цвета не даёт, всё цивильненько. Буду следить за состонием, похже напишу на сколько этого средства хватает с таким циклом замены. Всего вам!
Здравствуйте.Как агрессивно влияет на резину и краску?Какай % раскоксовки и через сколько км
Сергей Н.
ВМПАВТО
13 февраля 2023
Добрый день! Благодарим за вопрос! Никак не влияет на красту и рти. После применения препарата согласно инструкции, 90% нагара с камеры сгорания удаляется. Остальные 10% выгорят в процессе эксплуатации.
Если препарат проникнет в маслосъёмные кольца и соответственно на юбку поршня, то не повредит ли это антифрикционному покрытию на поршнях? Были опыты с заводскими покрытиями? На МС2000 и МС2020 воздействуют или нет?
Сергей Т.
ВМПАВТО
20 марта 2023
Добрый день! Благодарим за вопрос! Вероятность повреждения антифрикционного покрытия существует. Все зависит от того, какое покрытие нанесено на заводе на юбку поршня. Следует также иметь ввиду, что к пробегу это покрытие в 80-100 тыс км практически полностью стирается самостоятельно.
На МС2000 не воздействует, на МС2020 воздействует.
Хотелось бы услышать комментарий ВМП АВТО по поводу смены масла после очистки камеры сгорания, нужно менять или нет?
Судя по их видео, препарат не проникает через кольца в блок ДВС в течении 24 часов после распаковки камеры сгорания. Как на самом деле обстоят дела?
Александр Т.
ВМПАВТО
13 октября 2022
Добрый день! Благодарим за вопрос. Если компрессионные кольца изношены, то вероятность проникновения раскоксовки в масло есть. Если раскоксовка делается на свежий двигатель, то она в масло не проникает.
Если после раскоксовки удалось откачать значительную часть жидкости из камеры сгорания, то масло можно не менять. В противном случае следует произвести замену масла.
Вам помог этот ответ?
Как правильно задавать вопросы?
Будьте вежливы и спрашивайте о товаре, на карточке которого вы находитесь
Если вы обнаружили ошибку в описанием товара, воспользуйтесь функцией
Как отвечать на вопросы?
Отвечать на вопросы могут клиенты, купившие товар, и официальные представители.
Выбрать «Лучший ответ» может только автор вопроса, если именно этот ответ ему помог.