Редуктор NMRV 030 - 1:40 - 9/80, VEMPER

Серия: MRV030

Передаточное отношение: 1:40

Вал/Фланец, мм: 9*/80

Выходной вал: 14мм

* Редуктор может быть доукомплектован дополнительной переходной втулкой 9/11 по усмотрению завода - производителя

Редуктор MRV — это универсальный редуктор с червячным одноступенчатым приводом. Основная цель разработки и использования этого оборудования — замена старых и морально устаревших моделей редукторов современными усовершенствован-ными видами. Универсальные технические параметры и широкий ряд типоразмеров редукторов серии MRV предполагают повсеместное применение данных агрегатов в сфере промышленного производства, в строительстве, транспортной и торговой инфраструктурах — везде, где используется спецтехника. Моторы и приводы — неотъемлемая составляющая кранов, грузоподъемных механизмов, конвейеров, производственных вентиляторов, лифтов.

Редукторы MRV характеризуются высоким КПД и кинематической точностью, плавностью и бесшумностью в работе. Компактный корпус устройства изготавливается из прочного сплава алюминия и чугуна марки 6200, что гарантирует высокую надежность

Все стадии производства мотор-редукторов MRV находятся под строгим контролем специалистов, гарантирующих высокий уровень качества продукции. По габаритно-присоединительным размерам редукторы MRV взаимозаменяемы с редукторами торговых марок

Motovario, STM, SITI, Sew Eurodrive, Nord, Bauer, Danfoss, российскими редукторами серии 84.

Преимущества:

• Все изделия модельного ряда имеют литой корпус из металла антикоррозионного и прочного состава. Покрытие корпуса - защищающая, от агрессивных факторов краска синего и серебристого цветов.

• Термическая нагрузка на металлические элементы - не более 150°С в течение 24 часов подряд.

• Передаточные числа варьируются от 5 до 100 в минуту.

• Максимальный момент на выходе - 1560 Nm.

• Мобильность, простота монтажа, большой диапазон габаритов, широкий выбор монтажных исполнений.

• Редукторы имеют универсальный корпус с полым входным валом, могут оснащаться реактивной штангой для компенсации реактивного крутящего момента, боковым фланцем для монтажа редуктора на станину механизма, односторонним или двусторонним приводным валом.

• Большой КПД при соблюдении технических условии эксплуатации.

• Пониженный уровень шума и вибрации.