Спасибо) Не всегда так получается, увы - бывает, что поздно и деформация неисправима. Поэтому лучше профилактика. Бывает, особенно на вазовских (Калина и Гранта) МКПП, что после нескольких тысяч пробега шум появляется снова. Но это особенности конструкции.

Доброго вечера. Он универсальный. Одного флакона хватает на 18 л смазки. Но можно применять не только в ДВС.

До сих пор проблем с выкручивпнием свечей не было ни у кого. Но совершенно спокойно это можно заменить внесением через горловину или щуп - в инструкции эти способы описаны.

Доброго вечера. В инструкции есть описание, как это правильно сделать. Суть в том, что носителем концентрата является полусинтетика 10W40. Если гидравлическая жидкость грязная, то будет конфликт и жидкость свернется. Поэтому обычно делают так - производят забор жидкости из бачка в промежуточную емкость - буквально 40 мл - и в нее потом заливают 5 мл концентрата. Если свернулось, то надо менять жидкость в гидроусилителе на чистую - в чистой концентрат не сворачивается. Еще обратите внимание на чистоту сетки фильтра - она бывает забита и ее пропускная способность низкая, а активные вещества - мелкодисперсный порошок - ее могут забить окончательно - тогда руль начнет подклинивать при вращении (как в инструкции написано) - тогда имеет смысл почистить сетку (а лучше сделать это до применения концентрата). В одном из выпусков на канале "Повтори АвтоХак" есть очень подробное видео с обработкой ГУР - вышло примерно полгода назад.

Все верно. Можно еще ветошью прикрыть сверху перед прокруткой с выкрученными свечами. По поводу трубки - можно сделать с помощью трубки от капельницы - запаять снизу и по бокам наделать отверстий - что бы создать эффект душа - как раз на стенки распыление и пойдет. Только трубку закрепите хорошенько и сделайте ее подлиннее.

Передозировки не бывает - только лучше будет. Только посмотрите видео, как правильно через свечные отверстия обрабатывать.

Нет.

Все по инструкции - 5 мл на 1 л в системе смазки АКПП. Т.е. в вашем случае - 20 мл.