Добрый вечер! Да, состав подойдёт для вашего автомобиля.

Здравствуйте. Этот двигатель имеет 6-цилиндровый чугунный блок, поэтому наш состав применять можно. Если пробег авто более 100 т.км. нужна, как минимум, двойная, последовательная обработка. Вторая порция состава заливается в тоже масло, что и первая. Рекомендуем предварительно промыть двигатель с нашим составом MF5 (арт. 542839794), что позволит раскоксовать поршневые кольца, очистить масляную систему и подготовить двигатель к обработке составами Ga6. Так же, параллельно с применением вышеуказанных составов, применяется катализатор горения топлива FuelEXx Gazoline (арт. 564834041), позволяющий бензину сгорать полностью, без образования сажевых остатков. Подробные описания продуктов в карточках товара. Комплексное применение составов позволит получить наилучший результат от их применения. Спасибо за вопрос и надеюсь я на него ответил. Успехов.

Здравствуйте. Судя по информации из интернета у двигателя алюминиевый блок без стальных или чугунных гильз. Т.к. наш состав работает только на сопряженных парах трения из черных металлов, в этом двигателе его применять нельзя. Успехов.

Полный объем масла для MR20DE — 4.75 л., судя по информации из интернета. Применять нужно состав GA6, т.к. при применении GA4 количества активного вещества в его составе не хватит для получения желаемого результата.

Здравствуйте. Это верно. Но в нашем случае данный факт не несёт отрицательных последствий. Если оценивать свойства стальной или чугунной поверхности гильзы, то для обеспечения ее максимальной износостойкости, производитель должен увеличивать её твёрдость, а это имеет обратную сторону. С ростом твердости ухудшается адгезия за счёт роста коэффициента поверхностного натяжения стали. В итоге мы получаем гидрофобную поверхность с углом смачиваемости большим 90 градусов, т.е. жидкость на поверхности будет собираться в капли. Создаваемый же защитный слой, при твердости превышающей твёрдость стали, обладает принципиально иными свойствами. Он гидрофилен. Обладает малым коэффициентом поверхностного натяжения и углом смачивания меньшим 90 градусов. За счёт высокой адгезии жидкость растекается по его поверхности, тем самым обеспечивая наличие масляной пленки на поверхности. Спасибо за обращение и надеюсь мне удалось достаточно доходчиво осветить данный вопрос. Успехов.

Здравствуйте. Судя по информации из интернета 272 двигатель имеет алюминиевый блок цилиндров. В этом двигателе наши составы применять нельзя, т.к. они работают только на сопряженных парах трения изготовленных из черных металлов. Если двигатель ремонтировался и был перегильзован стальными или чугунными гильзами, то можно. Замечу, что для выявления причин стука, лучше обратиться в хороший автосервис, т.к. у этого двигателя стук может быть вызван массой причин, напр.: износ звездочки балансирного вала, растянута цепь ГРМ и т.д. Спасибо за вопрос и надеюсь я на него ответил. Успехов.