Применяется для автомобилей с двигателем семейства: МАЗ-5335, 5334, 5549, 53371, 53376, 5551, 54331, 54341, 54328, 54329, 53366, 54342; Урал 4320-10, 43203-10, 403202-10, 4420-10, 5557-10 (дв. ЯМЗ-236М2), 4320-31,5557-30; КрАЗ-250, 255Б1, 256Б1, 255Л1, 257Б1, 258Б1, 6510; тр-ра ВТ-100Д(дв. Д-442-24), ДТ-75Д (дв. Д-440-22, А-41); Погрузчик 7806; К-744 (дв. ЯМЗ-236, 238 и их модификации); КамАЗ 7401 "Евро-1" (полнопоточная очистка масла);
Расход масла через элемент не менее 170 л/мин. при давлении на входе 0,45±0,02 МПа.
Тонкость отсева номинальная не более 40 мкм – 40 %, не менее.
Гидравлическое сопротивление незагрязненного ЭФ, не более 0,01 МПа.
Предельный допустимый перепад давления: начала открытия перепускного клапана фильтра, не менее 0,8 МПа
Ресурс элемента фильтрующего, не менее 16000 км пробега (400 часов работы двигателя).
Фильтрующая штора на основе объемного нетканого полотна из высокопрочных химических волокон придает элементу высокую температурную и химическую стойкость, а также возможность задавать точные параметры фильтрации.
Для обеспечения надежной работы элемента в агрессивной высокотемпературной масляной среде под давлением, а также для сохранения равномерной структуры складок наружный и внутренний слои фильтрующей шторы выполнены из прочной металлической сетки. Надежная фиксация фильтрующего полотна позволила при увеличении сопротивления гидравлического потока исключить непроизвольный выброс и смыв отфильтрованных частиц. 100% герметичность и прочность элемента, достигнута за счет применения высокотемпературного клеевого соединения.