Сервисный набор подвески (Вариант 2) для Segway P100S (P100SU P100SE)

Набор для защиты подвески от влаги и грязи, с компонентами для замены рвущихся шайб и удлиненными усиленными винтами.

В комплекте:

4шт пыльники торсионов

2шт длинные винты

2шт гайки

1шт инструкция по установке деталей и необходимых операций по протяжке и смазке подвески.

----

Последовательность операций

----

Передняя подвеска:

1 - снимите рычаги подвески и колесо

2 - проверьте наличие в правом рычаге под рвущейся шайбой втулки с фланцем.

3 - при наличии ключа-головки 36мм 12граней снимите крыло и протяните гайки 36мм под ним. Для этого открутите верхнюю гайку, выньте шайбу. Протяните гайку 36мм под шайбой. Установите шайбу и протяните верхнюю гайку.

4 - замените винт прилагаемым в левом рычаге подвески с прорезью.

Левая сторона подвески:

5 - открутите и снимите левую шайбу торсиона на 4 винтах. Смажьте участок торсиона внутри этой шайбы. Нанесите фиксатор резьбы на все винты этой шайбы и крепко затяните ее.

6 - нанесите на щель между этой шайбой и торсионом немного смазки, чтобы закрыть щель и установите пыльник с одним отверстием.

Правая сторона подвески:

7 - открутите по очереди 3 винта правой шайбы торсиона, нанесите на них фиксатор и крепко затяните шайбу. Вынимать шайбу не нужно.

8 - установите поверх шайбы пыльник с отверстиями (пыльник без выреза в боку) и прилагаемое уплотнительное кольцо. Между пыльником и кольцом можно нанести немного густой силиконовой смазки.

9 - нанесите немного силиконовой смазки на черную шайбу.

10 - нанесите смазку внутрь втулки правого рычага подвески, затем установите и закрепите рычаги и колесо.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: рычаг с прорезью в квадрате - при его установке, важно не сдвинуть рычаг ближе к шайбе торсиона, чем было с завода. Сначала подтяните hex винт стягивающий прорезь, чтобы рычаг перестал люфтить на квадрате торсиона. Затем подтяните рычаг головкой 15мм до фиксации, но не затягивайте с усилием. Затем подтяните винт в прорези и далее поочередно затягивайте эти два винта. Используйте фиксатор резьбы на гайках колеса и торсиона.

11 - снимите желтую бумагу с прилагаемой нейлоновой шайбы и приклейте ее на место рвущейся - втулка торсиона в правом рычаге и нанесите на шайбу немного силиконовой смазки.

12 - нанесите на прилагаемую гайку фиксатор резьбы и закрутите ее на правом рычаге подвески, где малая шайба. Затягивайте не сильно, чтобы не продавить шайбу.

13 - установите декоративные пластиковые заглушки. Будьте аккуратны при закручивании их винтов, чтобы не продавить пластик.

----

Задняя подвеска:

Для удобства работы с задней подвеской вы можете перевернуть самокат. Для снятия рычагов задней подвески вам необходимо предварительно снять нижнюю пластиковую деталь заднего хвоста. Она закреплена 7 винтами. 4 шестигранных и 3 под крест.

1 - снимите рычаги подвески и колесо и держатель заднего крыла.

2 - проверьте наличие в левом рычаге под рвущейся шайбой втулки с фланцем.

3 - замените винт прилагаемым в левом рычаге подвески с прорезью.

4 - открутите 3 винта левой шайбы торсиона, и выньте ее с торсионом.

5 - открутите 4 винта правой шайбы торсиона, и выньте ее.

6 - над этими шайбами находятся два больших винта hex 8мм , которые держат модуль с торсионом. По очереди извлеките эти винты, нанесите фиксатор резьбы и крепко протяните.

7 - установите обратно шайбу с торсионом, которая на 3 винтах. Намажьте ее винты фиксатором резьбы и крепко затяните.

8 - смажьте участок торсиона, который должен скользить внутри другой шайбы, что на 4 винтах. Установите эту шайбу, нанесите фиксатор резьбы на ее 4 винта и затяните шайбу.

9 - нанесите на щель между этой шайбой и торсионом немного смазки, чтобы закрыть щель и установите пыльник с одним отверстием.

10 - установите поверх шайбы на 3 винтах пыльник с отверстиями и боковым вырезом и прилагаемое уплотнительное кольцо. Между пыльником и кольцом можно нанести немного густой силиконовой смазки.

11 - нанесите немного силиконовой смазки на черную шайбу.

12 - нанесите смазку внутрь втулки левого рычага подвески, затем установите и закрепите рычаги подвески, колесо и держатель крыла.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: рычаг с прорезью в квадрате - при его установке важно не сдвинуть рычаг ближе к шайбе торсиона, чем было с завода. Сначала подтяните hex винт (5) стягивающий прорезь, чтобы рычаг перестал люфтить на квадрате торсиона. Затем подтяните рычаг головкой 15мм до фиксации, но не затягивайте с усилием. Затем подтяните винт в прорези и далее поочередно затягивайте эти два винта. Используйте фиксатор резьбы на гайках колеса и торсиона.

* - обратите внимание, что гайки колеса задней подвески склонны раскручиваться во время езды. Синего съемного фиксатора резьбы может оказаться недостаточно и вам придется время от времени протягивать гайки заднего колеса. Показатель ослабления крепежа - когда под нагрузкой тормозной диск отклоняется в сторону и начинает задевать одну из колодок. Для лучшей фиксации гаек заднего колеса возможно использовать красный неразъемный фиксатор, но для откручивания гаек с ним может потребоваться нагрев гаек до температуры свыше 200С Есть проверенный вариант красного фиксатора, который возможно открутить без нагрева - Permatex 27100

13 - снимите желтую бумагу с прилагаемой нейлоновой шайбы и приклейте ее на место рвущейся - втулка торсиона в правом рычаге и нанесите на шайбу немного силиконовой смазки.

14 - нанесите на прилагаемую гайку фиксатор резьбы и закрутите ее на правом рычаге подвески, где малая шайба. Затягивайте не сильно, чтобы не продавить шайбу.

15 - установите декоративные пластиковые заглушки. Будьте аккуратны при закручивании их винтов, чтобы не продавить пластик.