ПОДМОТКАМоталка. Намотчик. Тестер проверки спидометра, питание 10...35 в (в прикуриватель)
Повышена надежность на +100500 %, убить устройство скачками напряжения теперь невозможно, схема легко держит двукратное превышение напряжения бортовой сети.
Введено переключение входного напряжения 12в или 24в.
Введено переключение диапазонов выходного сигнала (20...400Гц или 70...1300Гц).
Назначение:
Подмотчик спидометра универсальный - работает от прикуривателя в автомобиле. Достаточно вывести 1 сигнальный провод от датчика скорости идущего к панели приборов или тахографу. Данная подмотка эмулирует импульсный сигнал скорости от датчика скорости. Данный подмотчик работает на всех автомобилях у которых сигнал скорости имеет вид прямоугольных импульсов (поступает в виде импульсов). Генератор скорости спидометра, подходит практически ко всем отечественным автомобилям (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ(кроме электро-механических), ПАЗ, ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ, ЛАРГУС, все авто с ТАХОГРАФОМ и т.д) и иномаркам примерно до 2006 года выпуска (преимущественно с механической коробкой передач). А на некоторые автомобили и до 2023 года.
Устройство подключается параллельно или в разрыв сигнального провода датчика спидометра.
Частоту генерации устройства (скорость подмотки спидометра) можно изменять плавно через отверстие прилагаемой отверточкой, аккуратно повернуть подстроечный резистор по часовой стрелке для увеличения скорости и в др. сторону для уменьшения (один раз выставил и забыл).
Описание:
- Устройство выполнено в виде разъема прикуривателя с питанием от бортовой сети и представляет собой низкочастотный генератор импульсов с регулировкой частоты.
- Питание от прикуривателя с любым напряжением 12-24вольт (выбирается переключателем), допустимый диапазон 10...35в).
- Выход устройства (открытый коллектор с подтяжкой к 7.5 вольтам и ограничением тока для защиты от выгорания при неверном подключении) выведен отдельным проводом для подключения к спидометру.
- Регулировка скорости намотки осуществляется через отверстие прилагаемой отверточкой, аккуратно повернуть подстроечный резистор по часовой стрелке для увеличения скорости и в др. сторону для уменьшения (один раз выставил и забыл). Угол поворота 320 градусов.
-Диапазон частот 20...400Гц и 70...1300Гц(выбирается переключателем)
ВНИМАНИЕ: Красная заглушка с торца прибора это не уже не кнопка, это только индикатор подачи напряжения. Просьба не давить со всей дури во избежании поломки.
ВНИМАНИЕ: если после подключения устройства километраж не пошел, необходимо прокатить машину на метр - другой, пока все не заработает.
ВАЖНОЕ: если вы не смогли сами правильно подключить устройство (не хватило разумения, опыта и т.д.) напишите мне, я помогу советом или обратитесь к квалифицированным электрикам.