ПОДМОТКАПодмотка нового поколения с диагностикой подключения.
Моталка. Намотчик. Тестер проверки спидометра, питание 10...35 в (в прикуриватель)
Повышена надежность на +100500 %, убить устройство скачками напряжения теперь невозможно, схема легко держит двукратное превышение напряжения бортовой сети.
Введено переключение входного напряжения 12в или 24в.
Введено переключение диапазонов выходного сигнала (20...400Гц или 70...1300Гц).
Введена функция диагностики линии к которой подключено устройство (линия: в норме/замкнута на массу/замкнута на +АКБ). Это сильно облегчает установку и настройку прибора т.к. очень наглядно видно идет генерация сигнала или нет, в каком положении находится датчик скорости и для чего надо двигать машиной чтобы все работало.
Назначение:
Подмотчик спидометра универсальный - работает от прикуривателя в автомобиле. Достаточно вывести 1 сигнальный провод от датчика скорости идущего к панели приборов или тахографу. Данная подмотка эмулирует импульсный сигнал скорости от датчика скорости. Данный подмотчик работает на всех автомобилях у которых сигнал скорости имеет вид прямоугольных импульсов (поступает в виде импульсов). Генератор скорости спидометра, подходит практически ко всем отечественным автомобилям (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ(кроме электро-механических), ПАЗ, ВОЛГА, ГАЗЕЛЬ, ЛАРГУС, все авто с ТАХОГРАФОМ и т.д) и иномаркам примерно до 2006 года выпуска (преимущественно с механической коробкой передач). А на некоторые автомобили и до 2023 года.
Устройство подключается параллельно или в разрыв сигнального провода датчика спидометра.
Частоту генерации устройства (скорость подмотки спидометра) можно изменять плавно через отверстие прилагаемой отверточкой, аккуратно повернуть подстроечный резистор по часовой стрелке для увеличения скорости и в др. сторону для уменьшения (один раз выставил и забыл).
Описание:
- Устройство выполнено в виде разъема прикуривателя с питанием от бортовой сети и представляет собой низкочастотный генератор импульсов с регулировкой частоты.
- Питание от прикуривателя с любым напряжением 12-24вольт (выбирается переключателем), допустимый диапазон 10...35в).
- Выход устройства (открытый коллектор с подтяжкой к 7.5 вольтам и ограничением тока для защиты от выгорания при неверном подключении) выведен отдельным проводом для подключения к спидометру.
- Регулировка скорости намотки осуществляется через отверстие прилагаемой отверточкой, аккуратно повернуть подстроечный резистор по часовой стрелке для увеличения скорости и в др. сторону для уменьшения (один раз выставил и забыл). Угол поворота 320 градусов.
-Диапазон частот 20...400Гц и 70...1300Гц(выбирается переключателем)
ВНИМАНИЕ: Красная заглушка с торца прибора это не уже не кнопка, это только окошко для индикации. Просьба не давить со всей дури во избежании поломки.
ВНИМАНИЕ: если после подключения устройства километраж не пошел, необходимо прокатить машину на метр - другой, пока все не заработает.
ВАЖНОЕ: если вы не смогли сами правильно подключить устройство (не хватило разумения, опыта и т.д.) напишите мне, я помогу советом или обратитесь к квалифицированным электрикам.