Колесный бронетранспортер БТР-152 был разработан вскоре после окончания Великой Отечественной войны, в 1946-1947 годах на заводах ЗИС. Машина поступила на вооружение Советской Армии в 1950 году. Серийное производство автомобиля проходило в 1950-1962 годах, а общий выпуск автомобиля оценивается примерно в 12 400 единиц всех модификаций. Машина оснащалась шестицилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 110 л.с. и вмещала до 17 десантников. Экипаж состоял из двух человек: командира и механика-водителя.

Колесный БТР-152 отличался очень удачной формой брони, благоприятствовавшей рикошету мелкокалиберного оружия, а также удачным расположением лазов для десанта, которые располагались в задней части машины. Еще одним преимуществом была установка радиостанции 10РТ-12 (на некоторых автомобилях). Существенным недостатком оказалось открытое десантное отделение, что фактически делало невозможным действие машин БТР-152 в условиях действия оружия массового поражения, а также полностью открытое положение бойца, управляющего основным вооружением танка. транспортное средство: 7,62-мм пулемет. Несмотря на эти недостатки, БТР-152 был основной техникой советских механизированных дивизий в 1950-х и 1960-х годах. Он также использовался во время интервенций в Венгрии в 1956 году и в Чехословакии при подавлении Пражской весны в 1968 году. БТР-152 также широко экспортировался в страны Варшавского договора (включая Польшу) и в страны третьего мира.