Рабочая химия, после всех процедур лучше не полениться и откачать что осталось в цилиндре,потом налить масло пару кубиков либо какую-нибудь спец жидкость(типо первыйстарт или консервант двигателя)чтоб не наделать задиров! дальше поставить свечи старые т.к новые быстро засрет остатками нагара.
Ну и дать поработать минут 20 переодически давая обороты пока не перестанет дымить. Только потом можно менять свечи
Почему мастера выбирают Валеру?Валера мастер-пена – это инновационная пенная раскоксовка для очистки клапанов, впускного тракта, камеры сгорания, компрессионных поршневых колец. Без едкого запаха.
Пенный состав предназначен для очистки бензиновых и дизельных ДВС от высокотемпературных углеродистых отложений: нагар, шлам.
Удаляет отложения на клапанах, во впускном коллекторе, верхней части поршня, в области первого поршневого кольца. Может использоваться для очистки клапана EGR, турбокомпрессора и иных деталей из алюминия, стали, чугуна.
Очищает лучше за счет 5 циклов смачивания, растворения и смывания нагара.
Работает только с загрязнениямиПодходит для чистки деталей из пластика, резины. Например, впускного коллектора.
Повышает компрессиюУстраняет загрязнения на клапанах, повышая герметичность их прелегания к седлу.
ЗаголовокПожалуйста, замените этот текст вашим собственным. Просто кликните по тексту, чтобы добавить свой текст. Настройте стиль текста в левой колонке.
ЗаголовокПожалуйста, замените этот текст вашим собственным. Просто кликните по тексту, чтобы добавить свой текст. Настройте стиль текста в левой колонке.
ВниманиеПеред применением убедитесь, что двигатель не имеет явных технических проблем, связанных с износом (например, задиры в цилиндрах). Сделать это можно с помощью эндоскопа на любом СТО.
ИнструкцияДля очистки камеры сгорания:
– Прогреть ДВС до рабочей температуры. Снять катушки и свечи зажигания. Выставить поршни в среднее положение. Двигатель должен быть теплым, но не горячим.
– Распылить состав в свечной колодец до полного заполнения пеной. После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 2 и п. 3. Рекомендуется 5 повторов.
– Остатки состава с загрязнениями откачать при помощи трубки и шприца, продуть сжатым воздухом. Закрыть все свечные отверстия ветошью для предотвращения разбрызгивания жидкости. Прокрутить двигатель стартером в течение 10 секунд.
– Установить все свечи зажигания и катушки зажигания. Завести двигатель и дать поработать 5 минут. Из выхлопной трубы может выходить густой дым. Нужно несколько раз поднять обороты двигателя до 3000-4000 об./мин., пока дым не станет менее насыщенным. На сильнозагрязненных ДВС рекомендуется повторить процедуру через 10 тыс. км. Желательно заменить моторное масло и фильтр.
Для защиты и восстановления от износа ДВС рекомендуем применить металлоплакирующие составы RESURS (4302).
Для очистки впускного коллектора:
– Прогреть ДВС до рабочей температуры, отсоединить пластиковую часть впускного коллектора. Двигатель должен быть теплым, но не горячим. Рекомендуется выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение.
– Распылить состав во впускной коллектор головки блока цилиндров до полного заполнения пеной. После оседания пены дать составу прореагировать с нагаром 5-7 минут, после чего повторить п. 3 и п. 4. Рекомендуется 5 повторов.
– Остатки состава с загрязнениями удалить при помощи ветоши, после чего продуть коллектор сжатым воздухом, прикрывая колодцы ветошью. Не допускать попадания на кожу, глаза, слизистые. Собрать впускной коллектор, после чего рекомендуется провести очистку камеры сгорания.
Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях
Изготовителя, импортера, гарантийный срок (если применимо) и иную информацию по товару можнозапросить у продавца
Рабочая химия, после всех процедур лучше не полениться и откачать что осталось в цилиндре,потом налить масло пару кубиков либо какую-нибудь спец жидкость(типо первыйстарт или консервант двигателя)чтоб не наделать задиров! дальше поставить свечи старые т.к новые быстро засрет остатками нагара.
Ну и дать поработать минут 20 переодически давая обороты... Читать полностью
Обычный димексид, свое дело делает, но доставлятся в цилиндр в виде пены. За один раз все не отмывается, нужно наверно несколько раз попробовать при замене масла.
отличная пена. пробовал много всякой жидкой раскоксовки, Но пена Валера справился на 100%, три поршня блестят, один отмылся не полностью, но это нормально, с таким нагаром как на моём ДВС. 1. Пропала вибрация при разгоне от 20 до 40км, это основной показатель который я вижу в первый день после промывки.
2. ДВС работает мягче, немного приемистей стала... Читать полностью
В трёх котлах была нормальная компрессия 13.8-14.,в четвертом котле 11.5. Делал 5 заходов в четвертом котле после того как пена тает она (вся эта жижа) уходила в движок(залегли кольца).На третьем заходе жижа осталась сверху поршня и была удачно удалена,сделал вывод-отлегли кольца.После слил старое масло(когда погонял двигатель 20 мин на холостых,раз... Читать полностью
Пришло быстро,так же как и была написана дата, работоспособность средства подтверждаю,фото сделать не смог,но выкачал из цилиндров страшную черную жижу,заполнял цилиндра 5 раз балкона на 400 мг хватило,дым был жестокий после первого пуска,компрессия прыгнула в каждом цилиндре по пол очка вверх,на счёт упаковки и доставки полный отстой,баллончик мятый... Читать полностью
Если делает мастер то работает! Пробег движка 350000 расход был 1л на 2000км!ппосле первого применения стало 1л на 5000км Будем делать вторую раскоксовку
товар попался с браком, при использовании пена выходит из-под крышки, поэтому пены не хватило на полноценную процедуру, удалось лишь 2-3 раза заполнить камеру сгорания ( 4 поршня) пена очень быстро оседает, температура двигателя была согласно инструкции. Очень обидно, что не удалось провести полноценную процедуру очистки камеры сгорания из-за брака... Читать полностью
Добрый день. Подскажите, старый двигатель можно чистить ей? Машина 90 года
Пользователь предпочёл скрыть свои данные
П
Павел П.
6 ноября 2024
У меня двигатель 2012 г. с большим масложёром. Для хорошей очистки рекомендую запланировать замену малосъёмныхколпачков если таковые имеются при большом пробеге. Чистил в два этапа (1-ый) раскоксовка поршней (там чётко по инструкции на балоне), после (2-ой этап) очиститель в масло, так же по инструкции и замена масла, фильтра. По итогу машине перестала выдавать едкий масляный дым, на данный момент выхлоп имеет ярко выраженный запах мочевины и даже как такового цвета не даёт, всё цивильненько. Буду следить за состонием, похже напишу на сколько этого средства хватает с таким циклом замены. Всего вам!
Здравствуйте.Как агрессивно влияет на резину и краску?Какай % раскоксовки и через сколько км
Сергей Н.
ВМПАВТО
13 февраля 2023
Добрый день! Благодарим за вопрос! Никак не влияет на красту и рти. После применения препарата согласно инструкции, 90% нагара с камеры сгорания удаляется. Остальные 10% выгорят в процессе эксплуатации.
Если препарат проникнет в маслосъёмные кольца и соответственно на юбку поршня, то не повредит ли это антифрикционному покрытию на поршнях? Были опыты с заводскими покрытиями? На МС2000 и МС2020 воздействуют или нет?
Сергей Т.
ВМПАВТО
20 марта 2023
Добрый день! Благодарим за вопрос! Вероятность повреждения антифрикционного покрытия существует. Все зависит от того, какое покрытие нанесено на заводе на юбку поршня. Следует также иметь ввиду, что к пробегу это покрытие в 80-100 тыс км практически полностью стирается самостоятельно.
На МС2000 не воздействует, на МС2020 воздействует.
Хотелось бы услышать комментарий ВМП АВТО по поводу смены масла после очистки камеры сгорания, нужно менять или нет?
Судя по их видео, препарат не проникает через кольца в блок ДВС в течении 24 часов после распаковки камеры сгорания. Как на самом деле обстоят дела?
Александр Т.
ВМПАВТО
13 октября 2022
Добрый день! Благодарим за вопрос. Если компрессионные кольца изношены, то вероятность проникновения раскоксовки в масло есть. Если раскоксовка делается на свежий двигатель, то она в масло не проникает.
Если после раскоксовки удалось откачать значительную часть жидкости из камеры сгорания, то масло можно не менять. В противном случае следует произвести замену масла.
Вам помог этот ответ?
Как правильно задавать вопросы?
Будьте вежливы и спрашивайте о товаре, на карточке которого вы находитесь
Если вы обнаружили ошибку в описанием товара, воспользуйтесь функцией
Как отвечать на вопросы?
Отвечать на вопросы могут клиенты, купившие товар, и официальные представители.
Выбрать «Лучший ответ» может только автор вопроса, если именно этот ответ ему помог.