Защита картера и КПП АВС-Дизайн для Nissan Qashqai J10/J11 2006-2010 2010-2013 2017-н.в./Qashqai+2 2008-2010 2010-2013/X-Trail T32 2015-н.в., композит 6 мм, с крепежом. 15.25k

Защита картера и КПП АВС-Дизайн для Nissan Qashqai J10 кроссовер (V - 1,2; 1,6; 2,0; 2,5) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2006-2010/Nissan Qashqai J10 кроссовер (V - 1,2; 1,6; 2,0; 2,5) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2010-2013/Nissan Qashqai J11 кроссовер (V - 1,2; 1,6; 2,0; 2,5) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2013-2017/Nissan Qashqai J11 кроссовер (V - 1,2; 1,6; 2,0; 2,5) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2017-н.в./Nissan Qashqai+2 кроссовер (V - 1,2; 1,6; 2,0; 2,5) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2008-2010/Nissan Qashqai+2 кроссовер (V - 1,2; 1,6; 2,0; 2,5) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2010-2013/Nissan X-Trail T32 кроссовер (V - 1,2; 1,6; 2,0; 2,5) 2WD/4WD АКПП/МКПП 2015-н.в., композит 6 мм, крепеж в комплекте, 15.25k

Защиты картера из композитного материала имеют многослойную структуру, в её состав входит армирующий непрерывный наполнитель с равномерно распределенными волокнистыми, дисперсно-уплотенными и слоистыми элементами и синтетический полимер. Армирующие волокна состоят из цельного стекловолокна, связующий все слои материал - эпоксивинилэфирная смола.
Удельная прочность защиты из композита в 3,5 раз больше, чем у металлической.
Равномерное распределение ударной нагрузки по точкам крепления защиты - в результате силовые части кузова автомобиля не деформируются, а вероятность повреждения самой защиты значительно снижается.
Защиты изготавливаются с применением технологии 3D сканирования автомобиля. Таким образом форма защит соответствует форме каждой конкретной модели автомобиля.
Благодаря этому защиты обладают дополнительными полезными свойствами:
- Предотвращают попадание влаги и грязи в подкапотное пространство, за счет чего повышается срок службы электроники и другого оборудования.
- Воздухозаборники обеспечивают стабильный температурный режим под защитой.
- Форма защит сохраняет у автомобиля клиренс, а также предохраняет элементы крепления от повреждений.
- При лобовом столкновении, композитная защита лопается и не мешает уходу двигателя вниз, по заранее просчитанной траектории.
В защите картера отсутствуют отверстия для слива масла по некоторым причинам:
- Они уменьшают прочность защиты и ухудшают ее характеристики, так как большие отверстия ослабляют всю конструкцию.
- Процедура ТО включает в себя не только замену масла, но и контроль двигателя и коробки на предмет герметичности, поэтому снятие защиты при прохождении ТО неизбежно.