Здравствуйте. Да, надо снимать и работать погружным методом.

Здравствуйте. В составе есть кислота. Оставлять можно и на сутки при сильных загрязнениях.

Здравствуйте. Концентрат.

Назначение: Профессиональное средство для очистки всех типов сажевых фильтров и катализаторов. Используется для растворения загрязнений, состоящих из сажи, масла и остатков непереработанного топлива. Обеспечивает восстановление работоспособности. Справляется с самыми сложными загрязнениями. Преимущества: Концентрат Быстрого действия Эффективно удаляет все виды загрязнений Не агрессивен к металлическим поверхностям Не имеет запаха Не содержит растворителей Безопасен для частей сажевого фильтра и катализатора; Позволяет полностью восстановить работоспособность оборудования после его очистки. Разбавление: Концентрат. Смешать с водой в соотношении 1:3-1:10. Расход: В зависимости от площади и степени загрязнения. Способ применения: Эффективность очистки увеличивает смешивание с теплой водой или подогрев раствора (1:3). Оптимальная рабочая температура готового раствора 30-60 °С. Выдерживается 60-90мин. в зависимости от степени загрязнения. Затем смывается струей воды. Меры предосторожности: При попадании средства в глаза или на кожу – обильно промыть водой. В случае необходимости обратиться к врачу. При работе с составом использовать средства защиты для работы с кислотными веществами (защитные костюмы, резиновые фартуки и перчатки, защитные очки) по ТНПА. Средство нетоксично, взрыво- и пожаробезопасно. При взаимодействии состава и его компонентов с воздушной средой и сточными водами токсичных, взрывоопасных соединений не образуется. Срок годности и условия хранения: Хранить в закрытом виде при температуре от 0 до 30°С в таре завода-изготовителя 3 года со дня изготовления. Не подвергать воздействую прямых солнечных лучей. Не складировать вблизи работающих отопительных приборов. Не боится замораживания, сохраняет свои свойства после размораживания.

Здравствуйте. Да.

Написано что для дизельных и бензиновых

Нужно разводить

Да

Я выкручивал верхний датчик и через его отверстие заполнял катализатор раствором. А нижний датчик не попадает в раствор потому,что трубу выпускного коллектора отсоединил и закрыл пробкой,что бы раствор стоял в каталике минимум час.