Дифференциал самоблокирующийся БТР 60 на УАЗ мост Тимкен, Гибридный (кулачковый)

Назначение:

Кулачковый дифференциал, в отличии от конического, обладает повышенным внутренним трением. Это позволяет рациональнее распределять тяговые силы между ведущими колесами, имеющими разные силы сцепления с дорогой, и практически исключить их раздельное буксование. При этом распределение сил тяги на ведущих колесах дифференцируется автоматически, без участия водителя.

Принцип работы кулачкового дифференциала основан на расклинивании сухарей между дисками – значит, при достижении некоторой разницы в угловых скоростях наступает мгновенная блокировка, а до этого момента дифференциал работает как классический механический.

Применяемость:

Кулачковый самоблок устанавливается в передний и задний мост УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 452 Буханка, 3303 с гражданскими мостами "Тимкен" (разрезной из 2-х частей) и "Гибридный". Устанавливается в замен штатного без какой-либо доработки.

Применение самоблокирующегося кулачкового дифференциала транспортного средства, установленного в ведущих мостах, позволяет:

• более полно использовать сцепной вес, приходящийся на ведущие колеса;

• увеличивает тяговое усилие на колесах;

• повышает проходимость;

• повышает возможность трогания с места на скользких подъемах;

• улучшает устойчивость движения в тяжелых дорожных условиях.

Преимущества кулачкового самоблокирующегося дифференциала:

• простота монтажа;

• не прихотливы к смазочным материалам;

• не требуют специального обслуживания.

Отличия от червячных (винтовых) и Блокка (Локрайт):

• в отличии от червячных (винтовых) самоблокирующихся дифференциалов не нужно делать преднатяг;

• с блокировкой Блокка (Локрайт), если в повороте резко добавить газа, автомобиль будет стремиться двигаться прямолинейно, поэтому манёвр "поворот" требует особой осторожности и аккуратности, особенно на мокрых поверхностях и на льду. При движении на повороте самоблокирующийся кулачковый дифференциал позволяет колесам вращаться с разными угловыми скоростями.

Обслуживание:

Для правильной работы кулачкового дифференциала (самоблока) во избежание заклинивания кулачков необходимо следить за уровнем масла в картере моста (уровень должен быть чуть выше) и вязкостью (с учетом температурных характеристик региона).