Dinitrol 441 - Автомобильное антигравийное защитное покрытие белое, аэрозоль 500 мл.

Свойства: DINITROL 441 – это долговечный, в меру эластичный антигравийный, антикоррозионный материал на основе синтетической смолы и пластика для защиты кузова автомобиля от дорожных камней, соли, песка. После полного высыхания очень стойкий к воздействию растворителей, кислот, щелочей, воды под высоким давлением. Не содержит агрессивных растворителей, таких как хлористый гидрокарбонат и поэтому не воздействует на PVC покрытия.
Применение: DINITROL 441 применяется для ремонтных работ как снаружи, так и внутри салона, поскольку он полимеризуется полностью и становится нейтральным по воздействию на окружающую среду. Он также применяется там, где применение битумных материалов нежелательно, таких, как двери, пороги, спойлеры, места под бамперами, кромки колёсных арок и т.д. Допустимо применять для поглощения шума и вибрации, например капот, крыша, крышка багажника транспортного средства (с обратной стороны).
Метод нанесения: Обрабатываемые места должны быть абсолютно сухими и чистыми от грязи и ржавчины. Места с очагами ржавчины должны быть обработаны преобразователем ржавчины DINITROL RC800. Глянцевые поверхности должны быть матированы до матового вида (для улучшения адгезионных свойств состава). DINITROL 441 является готовым к нанесению. Баллон следует встряхнуть перед нанесением. Наносить состав необходимо методом воздушного нанесения, анти гравийным пистолетом-распылителем, с наконечником (насадкой)около 3-3,5 мм, с возможностью регулировать подачу материала и воздуха. Регулировка необходима для создания требуемого внешнего вида покрытия, например гладкая поверхность или «шагрень». Давление сжатого воздуха 3-5 бар. Для достижения оптимального результата наносить материал необходимо равномерно с расстояния около 30см. Рекомендуемая толщина плёнки “мокрого” покрытия 1 слоя - до1 мм., в местах, подвергаемых абразивному износу, толщину плёнки допустимо увеличивать, но после высыхания первого слоя, во избежание подтеков на вертикальных поверхностях. Наиболее благоприятная температура для высыхания +200 С. В случаях ошибок допущенных оператором, не высохший материал можно удалить с поверхности ветошью смоченной в уайт-спирите, но после высыхания материал можно удалить только нитро растворителями или механическим способом. После полного высыхания поверхность можно окрашивать любой акриловой краской. При окраске многокомпонентными и целлюлозными красками – необходимо проводить тесты. Пистотет-распылитель после работы необходимо быстро, тщательно очистить растворителем от остатков материала, поскольку высохший материал в пистолете может привести к разрыву емкости с материалом при выполнении последующих работ.
Внимание!!! Не наносить на двигатель, КПП, мосты, карданные валы, тормозные колодки, диски, а также на выхлопные системы.