Комплект для замены масла в вариаторе (фильтр, прокладка, кольца) Outlander 3 / Аутлендер, ASX рестайлинг

Вашему вниманию предлагается комплект для замены масла в вариаторе на автомобилях Mitsubishi:

1.     Outlander 3 рестайлинг (с 04.2015);

2.     ASX рестайлинг (с 02.2014);

3.     Outlander Sport;

4.     Eclipse Cross.

Вариатор JF016E, к сожалению, является менее надежным, чем его предшественник JF011E. Тем не менее, при правильной эксплуатации  и своевременной замене масла в большинстве случаев ходит 150-200 и более тысяч километров. Все мы знаем, что производители автомобилей в, так скажем, «маркетинговых» целях, в регламенте по обслуживанию ряда узлов завышают интервалы оптимальной замены технических жидкостей. Так, например, согласно сервисной книжке Ниссан, замена масла предписана на пробеге 90 тысяч км, а некоторые дилеры вообще утверждают, что это необслуживаемый агрегат.

При этом, в отличии от традиционных гидротранформаторных автоматов, которые вам легкими «пинками» или задержками в переключении скорее всего «сообщат», что неплохо было бы и поменять масло, вариатор это не сделает. При езде его работа на старом или новом масле не будет отличаться, но процесс износа ремня и конусов в нем будет прогрессировать.

В связи с этим, многие специалисты рекомендуют менять масло не реже, чем 1 раз в 30-50 тысяч км (в зависимости от стиля езды, условий эксплуатации и т.д.). Это многократно дешевле, чем потом ремонтировать или, тем более, покупать вышедшую из строя коробку.

Приобретая данный набор, вы получите полный комплект расходных материалов, необходимых для замены масла (кроме самого масла). В наборе все комплектующие оригинальные.

Также в наборе нет фильтра грубой очистки – он состоит по сути из металлической сетки и его достаточно просто промыть. Также не стали включать его в комплект по причине стоимости. Оригинальный фильтр стоит дороже 3К. Достаточно неоднозначная цена для такого изделия. А делать комплект из оригинальных и неоригинальных комплектующих - тоже не совсем правильно, на наш взгляд. Поэтому таким составом набора мы оставили покупателю возможность самому решить, по какому пути пойти - либо не менять этот фильтр и промыть, либо докупить тот, который он считает правильным для себя - оригинал за дорого или аналог, отталкиваясь от своего бюджета или доверия к тому или иному производителю.

Также хотим обратить внимание, что на данном вариаторе, и именно у Митсубиси, в отличие от его предшественника JF011E, в принципе не существует отдельного уплотнительного кольца на фильтр тонкой очистки. Поставляется оно в сборе с крышкой, стоимость которой также недешевая. И аналогов данного кольца от других производителей не существует.

В связи с тем, что данный вариатор устанавливается на автомобили Ниссан, Рено и Митсубиси многие запчасти для замены масла у данных производителей абсолютно идентичны. Вместе с тем, стоимость их значительно отличается и разница может доходить до 2 раз. Поэтому, для обеспечения наиболее привлекательной для вас цены, в наборе будут находиться расходники того производителя, чья стоимость на момент поставки была самая выгодная. Подчеркиваю – все расходники полностью одинаковые, в том числе по качеству, просто упакованы в разные коробки.