Кондиционер металла SMT 2507, Hi-Gear, 100% синтетический,2-го поколения, 125 мл.

Предназначен для снижения трения и интенсивности изнашивания , а также предотвращения задира в сопряжениях и механизмах , где хотя бы одна из контактирующих деталей содержит железо.

Улучшает приемистость автомобиля.

• Повышает мощность двигателя , облегчает его холодный пуск, в несколько раз увеличивает срок службы. • Уменьшает затраты на ремонт, сокращает расход топлива и масла.

• Не токсичен, не содержит продуктов нефтепереработки, экологически безопасен, биоразлагаем.

• Совместим со всеми известными смазочными материалами и спецжидкостями, не изменяет их свойств. Использование SMT2 для автомобилей среднего класса , эксплуатируемых на стандартном масле позволяет получить большую степень надёжности двигателя и трансмиссии, которую имеют представительские автомобили экстра-класса, эксплуатируемые на дорогих маслах. Продолжительность действия SMT2 превышает средний период межсменной работы моторного масла, т.е. SMT2 обладает определённым остаточным эффектом. SMT2 успешно применяется даже в механизмах, работающих при температурах до 650 град. Использование SMT2 в пластичных смазках для колёсных подшипников и ШРУС позволяет увеличить срок их службы в несколько раз. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОНЦЕНТРАЦИИ SMT2: Система смазки бензиновых и дизельных двигателей: 60 мл. SMT2 на 1 л. моторного масла (6 %) ‎при первой обработке и 30 мл. SMT2 на 1 л. масла (3 %) при последующих обработках независимо ‎от типа масла. Механическая КПП, раздаточная коробка, главная передача, бортовой редуктор и др.: 50 мл. SMT2 ‎на 1 л. масла (5 %). АКПП и вариаторы: 15 мл. SMT2 на 1 л. жидкости (1,5 %). Не рекомендуется применять для главных передач с дифференциалами повышенного трения! Двухтактные бензиновые двигатели с кривошипно-камерной продувкой: 30 мл. SMT2 на 1 л. масла ‎‎(3 %), добавляемого к бензину. Подшипниковые узлы: 30 мл. SMT2 на 1 кг. пластичной смазки (3 %). Для бензина и дизельного топлива: 20 мл. SMT2 на 100 л. топлива (0,02 %).