Стойками стабилизатора поперечной устойчивости являются элементы, которые непосредственно соединяют сам стабилизатор с нижним рычагом передней подвески, таким образом стойки не являются самостоятельным узлом, а составляют одно целое со стабилизатором и выполняют общую функцию – предотвращают возникновение огромных кренов при прохождении автомобилем поворотов и диагональную раскачку. Однако, вместе с этим, на стойки стабилизатора приходится больше ударных нагрузок, что приводит к их выходу из строя. Если стойки неисправны, то при езде по неровностям и ухабам слышен отчетливый металлический стук, а при резком торможении кузов раскачивается. Также ухудшается управляемость (требуется корректировка курса рулевым колесом) и реакции на руле становятся менее четкими. При эксплуатации в условиях плохих дорог и постоянных ударных нагрузок на подвеску, стойки будут считаться как расходная деталь.Поэтому, для увеличения срока эксплуатации стоек стабилизатора, при изготовлении их резиновых элементов была использована резина нового поколения, произведенная по инновационной технологии USPK, позволяющая одновременно повысить не только твердость, эластичность и прочность, но и увеличить ее стойкость к старению. Использование этой резины позволило улучшить виброизоляционные свойства стойки стабилизатора, увеличить срок службы и обеспечить плавность хода автомобиля, особенно, при изменении скоростного режима.Конструктивно стойки стабилизатора выполнены в соответствие с требованиями автопроизводителя с соблюдением размеров, допусков и посадок.