0Войти

0Заказы

0Избранное 0Корзина

Автотовары
Масла и автохимия
Присадки и добавки
Присадки в масло
Suprotec

Код товара: 169561206

+1 видео

−4%

Оригинал

Больше 99% выкупа

Бестселлер

Suprotec Присадка в масло, 75 мл

Name: Suprotec Присадка в масло, 75 мл
Brand: Suprotec
SKU: 169561206
Price: 69.65 BYN
Availability: OutOfStock
Rating: 4.9 (4765 reviews)

Объем, мл:

О товаре

Перейти к описанию

Тип

Присадка в масло

Партномер (артикул производителя)

123117

Вид присадки

Противоизносная, Антифрикционная, Моющая

Вид топлива

Бензин, Газ

Форма выпуска

Готовый раствор

Михаил К.

18 мая

Присадку получил, упаковка отличная, ещё не пользовался. Спасибо

Бензин-Газ

Все отзывы

Товар не доставляется в ваш город

Доставка недоступна

Часто задаваемые вопросы

Условия доставки Возврат товаров Способы оплаты Возврат денег

Супротек. Официальный магазин

Перейти в магазин

4,9 рейтинг товаров

Безопасная оплата онлайн
Возврат 7 дней

Описание

Назначение состава:• восстановление характеристик бензинового двигателя легкового автомобиля без турбины

• поддержание характеристик двигателя на базовом (заводском) уровне

• снижение износа и продление ресурса двигателя в 2-2,5 раза

Для каких двигателей подходит:• рабочий объем двигателя до 1,6 литров (включительно)

• объем масляной системы до 5 литров

• без турбины

• бензиновый, газовый

Стоит задуматься о применении состава, если:• повышенный расход масла в двигателе
• пониженная компрессия
• пониженное давление масла
• стучат гидрокомпенсаторы
• двигатель троит или стучит
• упала тяга двигателя
• повышен расход топлива
• двигатель дымит
• автомобиль плохо заводится
• перемещение в городских (пробки)

Устранение задиров, восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам:Состав формирует защитный слой, который заполняет задиры, царапины, поверхностную выработку деталей, восстанавливая форму цилиндров.
Восстановленная поверхность цилиндров и плотная постоянная масляная пленка уплотняет зазоры в цилиндропоршневой группе между компрессионными кольцами и стенками цилиндров, что обеспечивают необходимую газоплотность. Это предотвращает прорыв газов, и соответственно восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, что приводит к ровной работе двигателя, снижению вибрации и шума.
Обработка трибосоставом не может повысить компрессию сверх номинальной, предусмотренной для данного конкретного двигателя, что делает применение состава безопасным.

Повышение мощности и приемистости двигателя:Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов. Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. В совокупности это приводит к повышению мощности, получаемой с единицы топлива и улучшению динамических характеристик двигателя до базового (заводского) уровня.

Сокращение расхода масла на угар:Защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
Если расход масла связан с другими причинами: задубевшими сальниками или разрушением маслосъемных колпачков, трибосостав не сможет решить эту проблему.

Восстановление давления масла в системе:Падение давления масла происходит из-за увеличения зазоров в парах трения ЦПГ, а также из-за износа насоса.
Восстановление поверхностей трения приводит к оптимизации зазоров. При этом масляный насос поднимает выходное давление до номинального, снижаются потери давления из-за расширенных зазоров в ЦПГ, в головке блока, в КШМ.

Снижение расхода топлива:Восстановление и выравнивание компрессии обеспечивает более полное сгорание топлива, сокращение потерь при прорыве газов. Плотная масляная пленка расширяет зону гидродинамического трения, что уменьшает потери на трение. При сохранении режима езды это обеспечивает снижение расхода топлива на 6-8% для автомобилей с большим пробегом. В новых автомобилях позволяет избежать повышения расхода топлива за счет существенного замедления процессов износа.

Устранение шума (стука, цокота) при работе гидрокомпенсаторов:Защитный слой восстанавливает форму поверхности плунжера гидрокомпенсатора, оптимизирует зазоры, что предотвращает прорыв масла и нормализует его давление. Это обеспечивает качественную и бесшумную работу механизма.

Облегчение запуска двигателя и сокращение его износа при холодном пуске:Обработанные поверхности способны удерживать масляную пленку при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно важно при отрицательной температуре окружающей среды.

Снижение дымности выхлопа и снижение его токсичности:Восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла. Это снижает содержание частиц несгоревшего топлива и продуктов горения масла в выхлопных газах, что снижает их дымность и токсичность.

Защита двигателя от износа при повышенных нагрузках. Езда в пробках, пересеченной местности, с прицепом:Защитный слой за счет структурных особенностей обладает:
• повышенной микроупругостью - деформируется при столкновении и затем восстанавливает форму, вместо того, чтобы разрушаться
• повышенной микротвердостью - не разрушается при возникновении нагрузок от частиц износа.
Более плотная масляная пленка на поверхности слоя так же снижает прямой контакт деталей, выдерживает повышенные термические и механический нагрузки.
Все это позволяет снизить износ двигателя, особенно при длительных простоях в пробках, когда масло перегревается и разжижается, при маневрировании на малых оборотах или их резком наборе, когда наступает режим масляного голодания.

Защита двигателя в случае аварийной потери масла:Масляная пленка, удерживаемая на защитном слое за счет его структурных особенностей, способна защитить двигатель от возникновения задиров и заклинивания в случае внезапного падения давления масла. Это позволяет избежать поломки, если потеря масла или падение давления было замечено не сразу. Кроме того, в ряде случаев (зависит от конструкции конкретного двигателя) это позволяет в щадящем режиме довезти автомобиль до сервисной станции своим ходом.

Безопасен для двигателя:Состав Актив Стандарт безопасен для двигателя и не имеет побочных эффектов.
Это заложено в самом принципе действия. Микрочастицы состава оказывают воздействие только на металлические поверхности трения в момент их локального контакта (когда происходит соприкосновение микровыступов трущихся поверхностей).

Не меняет свойств моторного масла:Актив Стандарт химически нейтрален. Частицы состава оказывают воздействие непосредственно на металлические поверхности деталей и только в точках, где эти поверхности соприкасаются и возникают высокие локальные температура и давление. Состав не меняет свойств моторного масла, не взаимодействует ни с базовым маслом, ни с пакетом химических присадок.
По этой же причине состав совместим с любыми моторными маслами, будь то минеральное или полностью синтетическое масло со сложным комплексом присадок.
Это выгодно отличает Актив Плюс от тех присадок в масло, которые вызывают улучшения в работе двигателя изменяя масляные характеристики – например, масляных загустителей или щелочных добавок. Изменяя один из параметров такие присадки неизбежно нарушают баланс свойств, меняют режим работы двигателя, что иногда может приводить к нежелательным побочным эффектам.

Не накапливается в двигателе:Многие присадки в моторное масло, так называемые разделители трения, действуют по принципу металлоплакирования - покрытия поверхностей трения мягкими металлами, такими как: медь, цинк, олово или их комбинациями. Такое покрытие действительно снижает потери на трение, облегчает работу двигателя. Однако непременным условием работы таких присадок является достаточное количество частиц мягкого металла в масле.

Не нарушает теплового режима работы двигателя:Некоторые присадки в двигатель используют для изменения свойств поверхности трения несвойственные двигателю материалы, такие, как например – микрочастицы керамики. Встраиваясь в поверхность, такие материалы, действительно, облегчают скольжение поверхностей. Однако по некоторым свойствам они существенно отличаются от металлов из которых состоит двигатель. Одним из таких свойств является теплопроводность.

Обработка бензопилы Хускварна / Husqvarna, Штиль / Shtil, Патриот / Patriot

Обработка 2х тактных двигателей:Состав Актив Стандарт может быть использован для восстановления и защиты от износа 2-тактных двигателей различной мототехники:
• мопедов
• триммеров
• бензопил
• лодочных моторов и любой другой 2х тактной техники.

При обработке мототехники дозировка состава рассчитывается, исходя из объема двигателя, а этапы обработки определяются моточасами. Подробное описание обработки прилагается к каждому составу.

Инструкция по применению:Обработка двигателей с пробегом до 50тысяч км необходима в два этапа. На каждый этап потребуется один флакон состава.:
1 этап. Добавление состава необходимо за 1тысячу км до штатной замены масла:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

2 этап. Добавление состава в новое масло:
- Проехав 1тысячу км после первого добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Обработка двигателей с пробегом более 50тысяч км необходима в три этапа. На каждый этап потребуется один флакон состава.:
1 этап. Добавление состава необходимо за 1тысячу км до штатной замены масла:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

2 этап. Добавление состава в новое масло:
- Проехав 1тысячу км после первого добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

3 этап. Добавление состава в новое масло:
- Проехав штатный пробег после второго добавления состава, необходимо заменить масло и фильтр
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация)
- Заглушите двигатель
- Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости
- Залейте один флакон состава в маслозаливную горловину двигателя
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Комплектация

присадка в масло двигателя Актив Стандарт - 1шт

Характеристики

Технические свойства

Область применения: Двигатель

Назначение: Восстановление, Очистка, Обслуживание

Сезон: На любой сезон

Вид техники:: Легковые автомобили, Коммерческий транспорт, Водная техника, Картинг, Мопеды, Мотоциклы, Садовая техника и инструмент, Скутеры, Стационарные установки

Общие

Партномер (артикул производителя): 123117

Упаковка: Картонная коробка, Пластиковая банка

Гарантийный срок: да

Дополнительные

Артикул: 169561206

Тип: Присадка в масло

Вид присадки: Противоизносная, Антифрикционная, Моющая

Вид топлива: Бензин, Газ

Форма выпуска: Готовый раствор

Объем, мл: 75

Альтернативные артикулы товара: 123117, 240637

Страна-изготовитель: Россия

OEM-номер: 123117

Информация о технических характеристиках, комплекте поставки, стране изготовления, внешнем виде и цвете товара носит справочный характер и основывается на последних доступных к моменту публикации сведениях

Изготовителя, импортера, гарантийный срок (если применимо) и иную информацию по товару можно запросить у продавца

Подборки товаров в категории Присадки в масло

Рутек Раскоксовка Присадка Resurs Liqui Moly Присадка Xado Присадка Для Акпп Присадка В Кпп Механическая Fazzh-1 Жидкая Гильзовка Антифрикционная Присадка Liqui Присадка Хадо Супер Форум Присадка

Отзывы о товаре ⁴⁷⁶⁵ Suprotec Присадка в масло, 75 мл

Сортировать по: дате оценке

Михаил К.

18 мая 2024

Товар куплен на OZON