Втулка рейки рулевой, арт. 10000, 1 шт.

Усиленнaя дополнительная втулкa pулeвой рейки устанавливается для устранения стука рулевой рейки в связи с изношенной заводской втулкой. Устанавливается без снятия рулевой рейки. Материал - качественный капролон, втулка изготовлена на токарном станке вручную (не 3д хрупкий пластик).

Применимость к авто БЕЗ ГУР :

LADA 2110, 2111, 2112

LADA ПРИОРА (Priora)

LADA КАЛИНА 1,2 ( (Lаda Kalinа 1 и 2)

LADA ГРАНТА (Lаdа Grаntа)

ДАТСУН ( Dаtsun ON DO)

ПОДХОДИТ ДЛЯ РЕЕК С ЭУР

!!! ДЛЯ 2108-15, Весту, РЕЕК С ГУР НЕ ПОДХОДИТ!!!

Дополнительная усиленная втулка имеет длину 96 мм. Родная всего 17 мм. Наша втулка ставится в дополнение к заводской, что полностью исключает недоработку заводом изготовителем. Усиленная втулка имеет более большую площадь соприкосновения с рулевым валом. внутри втулки имеется два диаметра, сделанные для контроля усилия на руле (монолитная втулка очень сильно увеличит усилия на руле), благодаря нашей разработке усилие может быть увеличино не значительно. Рейка начинает стучать из-за того, что родная втулка износилась или повредилась и свободный конец рулевого вала не имеет точки опоры и "бьет" по ней. Увеличивая площадь соприкосновения увеличивается сила трения, следовательно небольшое усилие может появиться.

Внимание! Усиленных втулок продают много в интернете, но нужно брать именно длинную, как у нас. Короткие версии втулок ходят не долго и ставить их не снимая рейку нельзя. Исходя из своего опыта знаем все нюансы производства и эксплуатации, втулки прошли множественные испытания на описанных авто.Родная заводская втулка очень хлипкая и выходит из строя уже через 5-30 тыс км, поэтому узел начинает греметь и нуждается в нашей доработке.

УСТАНОВКА: Втулка устанавливается ТОЛЬКО с одной стороны (как и заводская). Устанавливается без снятия рейки, сбоку (с стороны ремня грм). Поворачиваем руль влево, снимаем пыльник с рейки; в пояске для хомута пыльника сверлим сквозное отверстие. Смазываем новую втулку (только внутри) и устанавливаем постукиванием\вдавливанием в сторону к стандартной втулке (извлекать не надо). Втулка может немного торчать. Чем глубже забьете, тем сильнее втулка будет сжимать вал (меньше люфт и возможно больше усилия на руле). Советуем сразу не пытаться забить до конца и контролировать усилие вращая руль. Через сделанное сквозное отверстие закручиваем саморез из комплекта для дополнительной фиксации. ГОТОВО

P.S саморез идет с потайной головкой, можете сделать фаску сверлом побольше или зенкером, чтобы утопить шляпку, НО не сильно глубокую – метиз не должен цеплять вал рейки.

ВНИМАНИЕ!!! Прежде чем купить или задать вопрос, ознакомтесь:

ОТВЕТЫ НА САМЫЕ ЧАСТЫЕ ВОПРОСЫ!!!

1) Почему нет уже готовой резьбы? Объясняем: Она и не нужна! Мы очень внимательно прислушиваемся к нашим покупателям и видим, как им тяжело попадать уже в готовое отверстие в неудобном положение. Самый оптимальный, но такой же надеждой метод фиксации это саморез такой же толщины. Просверлите отверстие там, где вам нужно и закрутите саморез, там, где вам максимально удобно. Это ускоряет установку и не доставляет боль в спине).

2)Что за выступ внутри? Брак??? Ступенька \ бортик \ два диаметра внутри втулки сделаны специально! Это не ошибка, не брак или что-то иное. Это специальная, отдельная токарная операция на которую тратится время и используется специальный инструмент. Это нужно для того, чтобы уменьшить возросшее усилие на руле. Если не сделать два диаметра внутри, то руль не повернуть вообще. На третьем фото в объявление отчетливо ее видно. Еще раз - это не брак! 3)Почему так долго? Долгая отправка или доставка не зависят от нас! Мы отправляем строго по времени в разрешенный таймслот от Ozon.

4) Тугой руль? Первое время руль может быть тугим, это нормально. Раньше край вала вашей рулевой рейки болтался и стучал об корпус. Благодаря нашей втулке, он плотно зафиксирован во всех плоскостях, вследствие чего возникает трение и следовательно возникает усилие. Втулка делается с запасом по размерам, чтобы угодило всем при разных, даже индивидуальных случаях. После притирки руль станет как и был. PS тормозные колодки и диски тоже притираются, хотя оба элемента новые.

5) НЕ те размеры? Настоятельно просим не измерять втулку, нет смысла. Материал надежный,проверенный но имеет много нюансов. На холоде активно сжимается, на жаре увеличивается. Поэтому при замерах цифры могут отличаться. Ваша задача не держать на солнце втулку и просто ее установить. Все рассчитано. Втулка зафиксирует вал и стук исчезнет.

6) Длиннее на 1см!!! Объясняем: производители рулевых реек разные, ремкомплекты разные и еще сам автоваз в разные годы экспериментировал с рулевыми рейками и соответственно ставил разные втулки. В очень редких случаях попадаются случае, когда нашу втулку надо укоротить на 1см. Мы к этому готовы, поэтому можете смело это сделать. Функционал останется тем же. Перед установкой любым предметом замерьте глубину и сравните с нашей втулкой, в случае чего - укоротите. В обычных более 95% случаев ничего укорачивать не надо, но наше дело предупредить.